Společnosti SYSTRA a Zöllner vyvinuly nový automatický traťový výstražný systém (ATWS) pro zvýšení bezpečnosti na železničních tratích. Systém reaguje na stávající omezená řešení s hlídkami, která vyžadují značné lidské zdroje a je obtížné je mobilizovat v kteroukoli denní dobu. Vzhledem k tomu, že údržba a regenerační práce se vzhledem k hustotě a tempu denního provozu často provádějí v noci, je jejich provoz také nákladný.
Nový automatický zvukový a audiovizuální výstražný systém je navržen tak, aby poskytoval jednodušší a účinnější řešení než stávající systémy. Může být nasazen na jakékoli trati vybavené systémem ERTMS úrovně 2 po celém světě. Jeho použití nevyžaduje žádné úpravy stávajících stanic a zabezpečovacích systémů, kabeláž ani instalaci detekčních zařízení v terénu před zahájením provozu. V závislosti na typu zásahu a požadavcích míst údržby je možné použít několik výstražných režimů: trať s provozem, přilehlá trať.
Očekává se, že nový systém přinese řadu významných výhod také provozovatelům železniční infrastruktury. Jeho používání by mělo obecně zlepšit bezpečnost a pracovní podmínky zaměstnanců. Významnou výhodou je usnadnění údržbových prací v blízkosti kolejí a prohlídek tratí, jakož i snížení nákladů na údržbové práce, které bude možné provádět bez přerušení železničního provozu.
Projekt ARGOS, jehož cílem je zavedení nové generace zabezpečovacích stanic, umožní ve Francii rozšířit toto řešení varování i na konvenční tratě. Proveditelnost koncepce byla prokázána v rámci projektu POC (Proof of Concept), který byl realizován ve spolupráci s agenturou MESEA na vysokorychlostní trati Southern Europe Atlantic mezi městy Tours a Bordeaux.
