Tato změna ušetří přibližně 2 600 tun CO2 ročně. Snížení ekologické stopy je hlavním cílem programu Mission, který Audi realizuje napříč svými závody: Zero.
Tato změna logistiky je dalším krokem společnosti Audi směrem k udržitelnosti. Komponenty pro výrobu baterií v bruselském závodě Audi se již nebudou z Maďarska dovážet kamiony, ale po železnici s DB Cargo. Tím se radikálně sníží emise CO2 škodlivé pro životní prostředí a Audi ušetří spoustu peněz. Změna přepravy mezi Maďarskem a Bruselem, která začala v květnu a má být dokončena do začátku roku 2023, je výhledem do budoucnosti automobilky: "Brusel hraje průkopnickou roli, ale tento koncept udržitelné logistiky bateriových modulů a článků jsme vyvinuli pro celou výrobní síť Audi," říká Dieter Braun, vedoucí dodavatelského řetězce AUDI AG - výhledově by toto řešení měly zavést pokud možno všechny výrobní závody.
Obrovský potenciál této koncepce dodavatelského řetězce ilustruje projekt v Bruselu: bateriové moduly a články potřebné v Belgii pro vozy Audi e-tron a Audi e-tron Sportback byly dosud přepravovány nákladními automobily na trase dlouhé přibližně 1 300 km od dodavatele z Maďarska. Za tímto účelem vyrazí napříč Evropou dvanáct až patnáct plně naložených vozidel - denně. Tuto karavanu kamionů nyní nahrazuje železniční doprava. Tím se ročně ušetří přibližně 2 600 tun CO2. Všude, kde je to možné, využívá Audi službu DBeco plus společnosti DB Cargo - v současné době pro úseky v Rakousku a Německu: zde je množství spotřebované elektřiny čerpáno výhradně z obnovitelných zdrojů, jako je větrná, vodní nebo solární energie, takže přeprava je bez emisí CO2. V Maďarsku a Belgii využívá Audi produkt DBeco neutral, což znamená, že společnost kompenzuje množství spotřebované elektřiny klimatickými certifikáty. CO2 vyprodukované během přepravy se tak ušetří jinde.
To, co předvádí Brusel, se v dohledné době rozšíří na celou společnost: Do roku 2025 chce Audi přepravovat tyto komponenty výhradně vlakem. Například v centrále Audi v Ingolstadtu je již nyní připraveno vše pro výrobu baterií z modulů a článků dodávaných po železnici, které se pak používají v modelech Audi vyráběných na místě. Speciálně pro tento účel byla instalována nová zařízení a procesy. A další závody jsou již ve startovním bloku, aby přešly na železniční přepravu komponentů baterií. Stejně tak se po železnici přepravuje velká část hotových výrobků: již dnes opouští přibližně 68 % vozidel Audi závody v Evropě po železnici. Tento podíl se má v budoucnu dále zvyšovat.
