Polský vlajkový vysokorychlostní vlak ED250 Pendolino provozovaný společností PKP Intercity poprvé vstoupí do pravidelného osobní dopravy v České republice. Od 9. března do 17. června 2026 bude jednotka provozovat vybrané spoje SuperCity (SC) mezi Prahou a Bohumínem v rámci schvalovacího procesu pro provoz na české infrastruktuře.
Nasazení vlaku navazuje na předchozí testovací jízdy, které se uskutečnily v České republice v říjnu 2025. Během tříměsíční zkušební fáze s cestujícími na palubě by vlak měl na českých tratích najet přibližně 60 000 kilometrů. Služby budou primárně provozovány mezi Prahou, Pardubicemi, Olomoucí, Ostravou a Bohumínem.
„Vlaky Pendolino v Polsku najely za jedenáct let miliony kilometrů. Jsme rádi, že nyní přibudou další kilometry na tratích Českých drah. Naši cestující budou mít možnost vyzkoušet to nejlepší z polských železnic a my zároveň podpoříme naše polské kolegy v procesu schvalování. Je to další krok k posílení spolupráce mezi Českými drahami a PKP Intercity,“ řekl Michal Krapinec, generální ředitel a předseda představenstva Českých drah.
Adam Wawrzyniak, člen představenstva PKP Intercity, dodal, že Pendolino se stalo symbolem moderní železniční dopravy v Polsku. Vyjádřil přesvědčení, že čeští cestující si tuto zkušenost užijí, včetně palubního stravování poskytovaného polským provozovatelem WARS.
Během zkušebního provozu budou platit standardní podmínky SuperCity, včetně povinné rezervace míst mezi Prahou a Bohumínem. Vlaky budou obsluhovat čeští průvodčí, cateringové služby zajistí společnost WARS, která českým cestujícím nabídne ochutnávku polské železniční gastronomie.
Společnost PKP Intercity zakoupila v letech 2011 až 2014 od společnosti Alstom 20 jednotek ED250 Pendolino. Sedmivozové soupravy mají kapacitu 402 míst a maximální konstrukční rychlost 250 km/h. V Polsku jezdí rychlostí až 200 km/h. Vlaky jsou vybaveny systémem ETCS a mohou jezdit v systémech 25 kV AC i 3 kV DC. V České republice jsou schváleny pro rychlost až 160 km/h.
Toto dočasné nasazení je viditelným znakem prohlubující se přeshraniční spolupráce mezi českými a polskými národními provozovateli a zároveň demonstruje interoperabilitu a technické sbližování na středoevropském železničním trhu.
