Železnice Waldenburg provozovaná společností BLT Baselland Transport se stala první tratí ve Švýcarsku, která přešla na poloautomatický provoz na úrovni automatizace 2 (GoA2). Nový provozní režim byl schválen pro trasu Liestal–Waldenburg, což představuje krok směrem k digitálně řízenému provozu vlaků na regionálních tratích.
Systém GoA2 je založen na komunikačním řešení řízení vlaků, které umožňuje nepřetržitou výměnu dat mezi vlaky a traťovým zařízením. Po zavření dveří a povolení odjezdu strojvedoucím vlaky jezdí automaticky, přičemž systém řídí rychlost, brzdění a přesné zastavení ve stanicích. Strojvedoucí zůstávají ve vlaku, aby dohlíželi na provoz a v případě potřeby zasáhli.
Zavedení poloautomatického provozu navazuje na komplexní modernizaci 13 km dlouhé trati, včetně nových kolejových vozidel, obnovené infrastruktury a modernizovaných signalizačních a řídicích systémů.
Další automatizace je plánována od konce roku 2026, kdy by mělo dojít k plné automatizaci posunovacích pohybů v novém depu Waldenburg. Provozovatel očekává, že systém podpoří stabilnější provoz, sníží spotřebu energie a zlepší dochvilnost, přičemž zachová palubní personál pro zajištění bezpečnosti a zákaznických služeb.
Digitální řídicí systém a palubní technologie pro tento projekt dodala švýcarská společnost Stadler, která se zabývá výrobou kolejových vozidel.
