Hyundai Rotem uvádí na trh první sérii vysokorychlostních vlaků EMU-320 druhé generace

Hyundai Rotem uvádí na trh první sérii vysokorychlostních vlaků EMU-320 druhé generace
© Hyundai Rotem
Po opuštění výrobního závodu budou vozidla podrobena přibližně ročnímu testování před plánovaným dodáním provozovatelům v prosinci 2026, což je asi o čtyři měsíce dříve, než se původně předpokládalo.

Společnost Hyundai Rotem uvedla na trh první sérii vysokorychlostních elektrických vlaků EMU-320 druhé generace a dokončila první testovací jízdy před původním termínem.

Vlaky jsou součástí objednávky na vysokorychlostní vlaky s distribuovaným pohonem o rychlosti 320 km/h, kterou v březnu a dubnu 2023 zadaly společnosti Korea Railroad Corporation a SR.

© Hyundai Rotem
© Hyundai Rotem

Druhá generace EMU-320 vychází z první generace EMU-320, známé pod názvem KTX-Cheongryong, která byla uvedena do provozu v květnu 2024. Nová verze zahrnuje úpravy zaměřené na snížení hlučnosti, kvalitu jízdy, bezpečnost a vybavení pro cestující .

Jednou z technických změn je aplikace korejského systému řízení vlaků KTCS-2. Tento signalizační systém, poprvé nasazený na druhé generaci EMU-260, umožňuje nepřetržité sledování polohy vlaku a automatické řízení bezpečné vzdálenosti mezi vlaky. KTCS-2 byl vyvinut v rámci národního výzkumného programu zahájeného v roce 2018. Jeho zavedení podporuje vysokorychlostní provoz a snižuje závislost na dovážených signalizačních komponentách.

© Hyundai Rotem
© Hyundai Rotem

Vlaky jsou také vybaveny systémem údržby založeným na stavu, který v reálném čase monitoruje provozní stav klíčových komponent. Systém analyzuje data za účelem odhadu životnosti komponent a identifikace potenciálních poruch, což umožňuje plánovat údržbu na základě skutečného stavu, nikoli pevně stanovených intervalů. Tento přístup byl dříve použit na platformě EMU-260.

Z mechanického a elektrického hlediska nabízí EMU-320 druhé generace ve srovnání s předchozí verzí vyšší kapacitu hlavního transformátoru a pomocného napájecího zdroje. To podporuje lepší výkon palubních systémů, jako je klimatizace. Brzdový systém byl rovněž přepracován, což vedlo ke zkrácení brzdné dráhy.

© Hyundai Rotem
© Hyundai Rotem

Mezi změny týkající se cestujících patří modernizované exteriérové displeje s cílovými destinacemi využívající velké barevné LED obrazovky. Další informační monitory byly nainstalovány uvnitř salónků pro cestující a v blízkosti výtahů. Sedací plochy jsou vybaveny bezdrátovými nabíječkami mobilních telefonů typu kolébka, které nahrazují kapesní nabíječky používané ve vlacích první generace.

Program EMU-320 je součástí širší řady vysokorychlostních a meziměstských elektrických vlakových souprav vyvinutých společností Hyundai Rotem, včetně vlaků druhé generace EMU-260, EMU-250 dodávaných pro Uzbekistán a dalších variant EMU-320 určených pro provoz SRT .


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejčtenější zprávy