Cisternové vozy KVSZ zařazené do ukrajinského systému odškodnění

Cisternové vozy KVSZ zařazené do ukrajinského systému odškodnění
© KVSZ
Iniciativa je součástí ukrajinské národní ekonomické platformy "Made in Ukraine" a koordinuje ji ministerstvo hospodářství, životního prostředí a zemědělství.

Křivoklátské železniční vagónky (KVSZ)se účastní experimentálního státního programu, který nabízí 15% kompenzaci nákladů na stroje a zařízení domácí výroby.

Do seznamu kompenzačních vozů byly přidány dva modely cisteren KVSZ: 15-7140 pro přepravu rostlinných olejů a 15-7076 pro přepravu ropných produktů. Kupující těchto vozů mohou po předložení platebních dokladů prostřednictvím autorizované banky žádat o vrácení 15 % jejich hodnoty (bez DPH).

© KVSZ
© KVSZ

Aby se výrobky kvalifikovaly, musí mít minimální úroveň lokalizace 40 %. KVSZ uvádí, že její cisterny splňují míru lokalizace kolem 90 %. Společnost to přičítá dlouhodobým investicím do zařízení od výrobců, jako jsou FACCIN (Itálie), HYPERTHERM (USA) a ESAB (Švédsko), které umožňují vlastní výrobu tlakově zkoušených konců kotlů a automatické svařování válcových plášťů.

Model 15-7140 pro rostlinné oleje je určen pro provoz na rozchodové síti 1520 mm v teplotním rozsahu -60 °C až +50 °C. Má zesílený rám, plný objem nádrže 85,6 m³ (využitelný 83,9 m³), vlastní hmotnost 26 t a nosnost 68 t.

© KVSZ
© KVSZ

Model 15-7076 pro ropné produkty má podobné vlastnosti, provozní rozsah teplot od -60 °C do +50 °C, nejvyšší konstrukční rychlost 120 km/h a shodné specifikace tárování a objemu jako model 15-7140.

KVSZ má zkušenosti s dodávkami cisternových vozů soukromým logistickým subjektům na Ukrajině i v zahraničí, včetně dodávek do Turkmenistánu, Kazachstánu, Lotyšska, Estonska a Litvy. Výroba cisternových vozů v podniku začala v 90. letech 20. století modelem 15-776 a jeho deriváty, včetně verzí s parním ohřevem pro viskózní ropné produkty.

Dodávky se uskutečňují na základě smlouvy, přičemž výrobce prohlašuje, že je připraven splnit objednávky ve stanovených objemech a termínech.


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy