Společnost LTG Link, provozovatel osobní dopravy ze skupiny Litevské železnice, představila na nádraží ve Vilniusu svůj první nový elektrický vlak Stadler FLIRT. Tato událost představuje začátek přechodu Litvy na moderní železniční dopravu s nízkými emisemi.
Představení navazuje na smlouvu na rok 2023 na 15 nových vlaků - devět elektrických a šest bateriových - které mají nahradit zastaralé dieselové jednotky a rozšířit vozový park provozovatele. Vozidla se vyrábějí v závodě společnosti Stadler Polska v polských Siedlcích.
Litevský ministr dopravy a spojů Juras Taminskas označil nový vlak za symbol pokroku: "Obnovou našeho vlakového parku vstupujeme do nové éry cestování po železnici, která je zaměřena na pohodlí, inkluzivitu a udržitelnost."
Vlaky budou jezdit na litevské elektrifikované síti, která bude do roku 2026 měřit 731 km, což je přibližně 28 % všech železničních tratí v zemi. Elektrické jednotky budou obsluhovat trasu Vilnius-Klaipėda rychlostí až 160 km/h, zatímco vlaky poháněné bateriemi budou jezdit na linkách Kaunas-Šiauliai a Vilnius-Varėna-Marcinkonys.
Generální ředitel skupiny LTG Egidijus Lazauskas uvedl, že investice "sníží závislost na fosilních palivech, sníží provozní náklady a zároveň zatraktivní cestování po železnici".
Podle generálního ředitele společnosti Stadler Polska Radosława Banacha jsou litevské vlaky FLIRT "přizpůsobeny místním potřebám a zajišťují komfort, dostupnost a vysokou spolehlivost". Každý vlak nabízí přibližně 200 míst k sezení, nízkopodlažní přístup bez schodů, koberce snižující hluk a bezbariérové uspořádání vyvinuté po konzultaci s organizacemi zdravotně postižených.
Poprvé po letech se do litevských vlaků vrátí bistro a podle poptávky bude možné přepravit až 30 jízdních kol. Ergonomická sedadla jsou vybavena elektrickými zásuvkami, stolky a individuálním osvětlením a jsou určena pro cestující, kteří během cesty pracují.
Generální ředitelka společnosti LTG Link Kotryna Meidė uvedla, že nová flotila nahradí nejstarší dieselové jednotky na trase Vilnius-Turmantas a "zavede nový standard komfortu a kultury cestování".
První vlak dorazil do Vilniusu před několika týdny a nyní je již kompletně sestaven. Statické zkoušky začnou koncem října a zkušební jízdy pro cestující jsou plánovány na rok 2025. Očekává se, že nové vlaky budou uvedeny do pravidelného provozu v roce 2026.
Projekt doplňuje budoucí úlohu Litvy v koridoru Rail Baltica, posiluje osobní spojení mezi severem a jihem a podporuje integraci pobaltských států do širší evropské železniční sítě.
