Estonský železniční provozovatel Eesti Liinirongid (Elron) využil opci na dodávku moderních elektrických jednotek a objednal si dalších 10 vlaků od skupiny Škoda. Výroba bude probíhat v ostravském závodě Škoda Group, kde nyní probíhá první z elektrických jednotek z této zakázky, která nyní čítá celkem 16 vozidel. Celková hodnota kontraktu se společností Elron činí téměř 147 milionů eur. Moderní vlaky budou mimo jiné obsluhovat nově elektrifikovaný železniční úsek mezi Tallinnem a Tartu. V prosinci již byla zahájena výroba hrubé stavby pro první vlak. Ta je již v počáteční fázi svařování a během několika týdnů by měla být připravena k montáži. V roce 2023 proběhnou první zkoušky a do konce roku 2024 je naplánována dodávka prvních šesti vlaků.
"Naše jednopodlažní elektrické jednotky se velmi dobře osvědčují v regionální dopravě v České republice a na Slovensku, kde jsou velmi oblíbené a dosahují nejvyšších standardů moderní a bezpečné dopravy. První jednotky již byly dodány do Lotyšska, které má podobné charakteristiky jako Estonsko. Tyto zkušenosti nám umožnily nabídnout společnosti Elron jedinečné řešení šité na míru. Důvěra zákazníka v naše výrobky je pro nás největší odměnou, proto jsme rádi, že se zákazník rozhodl využít celou zakázku a moderní vlaky Škoda budou v Estonsku jezdit ještě desítky let, řekl Zdeněk Sváta, prezident regionu Středovýchod skupiny Škoda Group
Vlaky jsou přizpůsobeny specifickým požadavkům Estonska. Kromě širšího rozchodu kolejí jsou vlaky navrženy jako dvousystémové pro napájecí systémy 3 kV a 25 kV 50 Hz, aby mohly obsluhovat jak nově elektrifikované železniční úseky, tak úseky se starším trakčním vedením. Estonsko má navíc chladnější podnebí a vlaky musí být schopny odolávat náročnějším teplotním podmínkám, zejména v zimě.
"Nové vlaky kladou velký důraz na pohodlí cestujících. Mají nízkopodlažní vstup, místo pro dva invalidní vozíky a čtyři kočárky. Některá sedadla jsou odnímatelná, takže vlak lze přizpůsobit aktuální situaci - v létě bude více místa pro kola, v zimě více místa pro cestující. Samozřejmostí je klimatizace, moderní informační systém, WIFI, 230 V a USB zásuvky," vyzdvihl vlastnosti vlaku Ivo Gurňák, ředitel obchodní oblasti Mainline společnosti Škoda Group.
