Stadler a KiwiRail: podepsány další dva kontrakty na lokomotivy

Stadler a KiwiRail: podepsány další dva kontrakty na lokomotivy
KiwiRail and Stadler mainline loc / © Stadler

KiwiRail je národním železničním operátorem Nového Zélandu a tato dohoda posiluje přítomnost společnosti Stadler v této zemi.


První zakázka se týká dodávky devíti hlavních lokomotiv vybavených systémem ETCS pro Severní ostrov. Druhá zakázka zahrnuje dodávku 24 inovativních hybridních bateriově-dieselových lokomotiv pro posunovací nádraží, spolu s náhradními díly, specializovaným nářadím a službami technické podpory.

Společnost Stadler v současné době vyrábí 57 úzkorozchodných lokomotiv třídy DM, které si společnost KiwiRail objednala v roce 2021 a které budou využívány především pro hlavní tratě na železniční síti Jižního ostrova. V rámci nové dohody obě společnosti rozšířily svůj závazek o další objednávku devíti lokomotiv třídy DM vybavených technologií ETCS pro použití v železniční síti Severního ostrova. Kromě toho bude v roce 2021 vybaveno technologií ETCS i posledních deset lokomotiv třídy DM z původní objednávky, čímž se celkový počet lokomotiv třídy DM vybavených technologií ETCS na Severním ostrově zvýší na 19.

Ředitelka pro zákazníky a růst společnosti KiwiRail Adele Wilsonová uvedla, že nové lokomotivy jsou součástí investice ve výši 1,7 miliardy dolarů do kolejových vozidel, která umožní společnosti KiwiRail zlepšit přístup novozélandského trhu nákladní dopravy k nízkouhlíkové dopravě. Lokomotivy budou využívány také na turistických trasách, kde cestující požadují nízkouhlíkové varianty:

"Nové hlavní lokomotivy a posunovače znamenají méně času na údržbu v depech a více času na trati, kde spolehlivě slouží našim zákazníkům. Vítáme výhody nejnovějších technologií, které nám dlouhodobá spolupráce se společností Stadler přinese, zejména v době, kdy směřujeme k našemu cíli dekarbonizace," dodala Adele Wilsonová.

V rámci druhé zakázky dodá společnost Stadler 24 hybridních úzkorozchodných posunovacích lokomotiv na baterie s centrální kabinou a maximálním zatížením na nápravu 16 tun. Nové nádražní posunovací lokomotivy jsou speciálně navrženy pro provoz na všech posunovacích nádražích společnosti KiwiRail.

RKiwirail and Stadler Yard Shunt  Loc / © Stadler
RKiwirail and Stadler Yard Shunt Loc / © Stadler
Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot

Další zprávy

Nejčtenější