První zakázka se týká dodávky devíti hlavních lokomotiv vybavených systémem ETCS pro Severní ostrov. Druhá zakázka zahrnuje dodávku 24 inovativních hybridních bateriově-dieselových lokomotiv pro posunovací nádraží, spolu s náhradními díly, specializovaným nářadím a službami technické podpory.
Společnost Stadler v současné době vyrábí 57 úzkorozchodných lokomotiv třídy DM, které si společnost KiwiRail objednala v roce 2021 a které budou využívány především pro hlavní tratě na železniční síti Jižního ostrova. V rámci nové dohody obě společnosti rozšířily svůj závazek o další objednávku devíti lokomotiv třídy DM vybavených technologií ETCS pro použití v železniční síti Severního ostrova. Kromě toho bude v roce 2021 vybaveno technologií ETCS i posledních deset lokomotiv třídy DM z původní objednávky, čímž se celkový počet lokomotiv třídy DM vybavených technologií ETCS na Severním ostrově zvýší na 19.
Ředitelka pro zákazníky a růst společnosti KiwiRail Adele Wilsonová uvedla, že nové lokomotivy jsou součástí investice ve výši 1,7 miliardy dolarů do kolejových vozidel, která umožní společnosti KiwiRail zlepšit přístup novozélandského trhu nákladní dopravy k nízkouhlíkové dopravě. Lokomotivy budou využívány také na turistických trasách, kde cestující požadují nízkouhlíkové varianty:
"Nové hlavní lokomotivy a posunovače znamenají méně času na údržbu v depech a více času na trati, kde spolehlivě slouží našim zákazníkům. Vítáme výhody nejnovějších technologií, které nám dlouhodobá spolupráce se společností Stadler přinese, zejména v době, kdy směřujeme k našemu cíli dekarbonizace," dodala Adele Wilsonová.
V rámci druhé zakázky dodá společnost Stadler 24 hybridních úzkorozchodných posunovacích lokomotiv na baterie s centrální kabinou a maximálním zatížením na nápravu 16 tun. Nové nádražní posunovací lokomotivy jsou speciálně navrženy pro provoz na všech posunovacích nádražích společnosti KiwiRail.
