Celková rámcová smlouva zahrnuje pronájem až 50 moderních interoperabilních lokomotiv od společnosti Siemens Mobility.
"Pokračujeme v intenzivní přípravě na zavedení výhradního provozu ETCS na našich koridorech. Kromě modernizace stávajících kolejových vozidel nakupujeme také nové lokomotivy a jednotky, které jsou již z výroby vybaveny pro provoz řízený systémem ETCS. Náš plán zahrnuje také nákup nových lokomotiv Siemens Vectron. Po převzetí posledních plánovaných jednotek v letošním roce jich nyní provozujeme 39 a v roce 2024 plánujeme převzít dalších 22. Od 1. ledna 2025 tak budeme schopni pokrýt potřeby všech koridorů provozovaných pod výhradním dohledem ETCS," komentuje pořízení nových lokomotiv Siemens Vectron předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.
"Hned od začátku nového jízdního řádu 2024 jsme pro lokomotivy Siemens Vectron připravili 34 turnusových dnů a tato řada ujede v našem provozu více než 32 000 kilometrů denně. To odpovídá třem čtvrtinám délky zemského rovníku. Nejdelší denní vzdálenost, kterou lokomotivy Vectron urazí, je přes 1 300 kilometrů a využíváme je z Flensburgu na německo-dánské hranici až do Budapešti," popisuje využití lokomotiv Siemens Vectron Jiří Ješeta, člen představenstva ČD a náměstek pro osobní dopravu.
Nově pořízené lokomotivy budou uvedeny do provozu před Vánocemi. České dráhy v současnosti provozují celkem 39 lokomotiv Siemens Vectron. Deset lokomotiv je pronajato od ELL, 28 lokomotiv je pronajato od RSL a jedna lokomotiva je ve vlastnictví ČD.
České dráhy používají lokomotivy Siemens Vectron v dálkové dopravě na berlínských tratích z Prahy do Flensburgu, Kielu, Hamburku a Berlína, Canopus do Lipska, Metropolitan do Budapešti, na Západním expresu, Krušnohorském a Slováckém rychlíku z Prahy přes Plzeň do Chebu, z Chebu do Ústí nad Labem a z Ústí nad Labem do Prahy a z Prahy do Starého Města u Uh. Hradiště. Lokomotivy jezdí také v čele vlaků na trasách Praha - Ostrava - Žilina, Bohumín - Varšava nebo Budapešť - Břeclav - Bohumín - Varšava.
Lokomotivy Siemens Vectron mají maximální rychlost 200 km/h a výkon 6,4 MW. Jsou určeny pro provoz na tratích s trakčními systémy 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC a 15 kV 16,7 Hz AC. Jsou vybaveny systémem řízení vlaků ETCS a rádiovou komunikací GSM-R. České dráhy je provozují na vnitrostátních tratích a na spojích do Německa, Polska, na Slovensko a do Maďarska. Kromě pronajatých lokomotiv si objednaly dalších 50 jednotek v provedení 230 km/h od společnosti Siemens Mobility pro vlastní vozový park.
