České dráhy obnoví od 1. května přímé spoje z Prahy do Hamburku a Kodaně, zpočátku však budou kvůli stavebním pracím v Německu jezdit po objížďkové trase.
Tento italský soukromý dopravce plánuje nasadit novou flotilu až 30 vysokorychlostních vlaků, aby tak zpochybnil dominantní postavení německého státního dopravce na dálkových tratích.
Tato desetiletá zakázka v hodnotě 965 milionů eur (v konstantních eurech) byla zadána na základě výběrového řízení vyhlášeného v roce 2023.
Objednávka na 79 vlaků zahrnuje 200metrové soupravy s kapacitou 1 884 cestujících, které zvýší kapacitu dopravního uzlu o 20 %.
Díky těmto novým přírůstkům se flotila vlaků typu ETR 104 společnosti TUA rozrostla na devět vlaků.
Tyto vozy, vyrobené na konci 80. let, budou jezdit v soupravách s elektrickými lokomotivami Siemens ACS-64 společnosti SEPTA.
Vlak byl uveden do osobní dopravy v rámci programu renovace v polovině životnosti v hodnotě 55 milionů eur, který se týká 12 vlakových souprav a jehož dokončení je plánováno na rok 2030.
Tento český soukromý dopravce vstoupil na polský trh v září 2025 zkušebním provozem na trase Krakov–Varšava a od 1. března 2026 zahájil plné zavádění jízdního řádu.
Podle předběžných údajů, které 8. dubna zveřejnil Spolkový statistický úřad (Destatis), se v roce 2025 zvýšil počet cestujících v železniční osobní dopravě v Německu, a to díky růstu jak v místní, tak v dálkové dopravě.
Tento výběr je výsledkem výběrového řízení, do kterého se zapojili tři uchazeči, a představuje první krok v rámci povinného přechodu regionu na otevřené výběrové řízení pro služby TER.
Tento návrat je součástí jízdního řádu dopravce na prosinec 2025, který počítá s navýšením počtu spojů o 10 000 ročně.
Železniční společnost Győr–Sopron–Ebenfurth (GYSEV) od 1. dubna 2026 oficiálně rozšířila svou nabídku v oblasti osobní dopravy a převzala regionální dopravu na dalších dvou trasách v západním Maďarsku.
Tato dohoda zajišťuje pokračování společného provozování vysokorychlostních spojů TGV Lyria mezi Švýcarskem a Francií, přičemž tato spolupráce trvá již více než 45 let.
Pětiletá zakázka byla zadána za přibližně 17 milionů eur, bez poplatků za infrastrukturu.
Počet přepravených cestokilometrů meziročně vzrostl o 3 % na 16,7 miliardy, zatímco tržby očištěné o inflaci vzrostly o 2 % na 3,1 miliardy GBP (3,6 miliardy EUR).
Tato smlouva je výsledkem dvouletého výběrového řízení a zahrnuje jednoroční přípravnou fázi s možností prodloužení o další čtyři roky.
Tyto dohody formalizují dohody o kapacitách na dvou nejfrekventovanějších meziměstských trasách ve Francii.
Těchto 91 vagónů má vyřešit nedostatek osobních kolejových vozidel, který podle ministerstva negativně ovlivňuje kvalitu služeb.
Nizozemský dopravce plánuje při zahájení provozu tři zpáteční spoje týdně na každé trase, přičemž do léta 2026 se provoz na obou trasách zvýší na denní.
Provozovatel hledá dostatečné vlakové trasy pro provoz devíti denních spojů mezi Turínem a Neapolí a čtyř spojů mezi Turínem a Benátkami.