Skupina Škoda byla vybrána jako dodavatel až 133 elektrických souprav typu EMU 400 pro České dráhy, které budou nasazeny v příměstské dopravě v Praze a ve Středočeském kraji, informuje server Zdopravy .
České dráhy vyhlásily výběrové řízení na rámcovou smlouvu na maximálně 133 kusů, přičemž minimální pevná objednávka činí 66 kusů.
Jednotky EMU 400 budou dvounapěťové vlaky určené pro provoz na 3 kV stejnosměrného proudu a 25 kV střídavého proudu o frekvenci 50 Hz. Budou mít maximální provozní rychlost 160 km/h a minimálně 380 sedadel.
Vlaky budou nízkopodlažní soupravy s klimatizovanými interiéry první a druhé třídy. Mezi požadované vybavení patří Wi-Fi, elektrické zásuvky, USB nabíjecí porty, prostor pro kočárky a jízdní kola, alespoň tři toalety, místa pro vozíčkáře a audiovizuální informační systém pro cestující.
Skupina Škoda soutěžila se společnostmi Stadler Rail, Siemens a Alstom. Podle webu Zdopravy.cz se na druhém místě umístila společnost Stadler s nabídkou ve výši 38,660 mld. Kč, za ní následovaly společnosti Siemens a Alstom. Nabídka společnosti Škoda zahrnovala záruku na 180 měsíců.
Nákup kolejových vozidel souvisí s širším výběrovým řízením na 30letý provoz na hlavních elektrifikovaných tratích v Praze a ve středních Čechách od roku 2030. České dráhy předložily nižší provozní nabídku ve výši 165,173 mld. Kč, tj. přibližně 6,68 mld. EUR, zatímco RegioJet nabídl 183,646 mld. Kč, tj. přibližně 7,43 mld. EUR. Společnost Arriva vlaky konečnou nabídku nepředložila.
The first 60 to 66 units are planned for routes including S7 Český Brod – Praha – Řevnice – Beroun, S5/R45 Praha-Veleslavín – Kladno-Ostrovec, S55 Praha-Veleslavín – Praha-Letiště Václava Havla, S1 Praha – Poříčany – Kolín and R41 Praha – Kolín – Kutná Hora.
Další možnosti se týkají přibližně 60 dalších jednotek, které souvisejí s infrastrukturními projekty, včetně modernizace úseku mezi Prahy (Masarykovo nádraží) a Veleslavína a nových železničních spojů směrem do Mladé Boleslavi. Zadavatelé předpokládají, že proces hodnocení a schvalování bude pokračovat až do léta 2026, přičemž smlouvy by měly být uzavřeny do konce roku 2026.
