Společnosti DB Regio Mitte, Stadler Deutschland a ministerstvo dopravy Sárska představily nové bateriové vlakové soupravy Stadler FLIRT Akku určené pro regionální dopravu v Sársku.
První pravidelné spoje jsou plánovány na trase Saarbrücken–Zweibrücken–Pirmasens, provozované jako RB 68, a na trase Neustadt–Landau–Karlsruhe, provozované jako RE 6/RB 51. Zkušební osobní provoz na trase Dillingen–Niedaltdorf, na trati Niedtalbahn RB 77, a na trase Kaiserslautern–Pirmasens, RB 64, je plánován od listopadu 2026.
Od prosince 2026 se předpokládá, že všechny spoje společnosti Niedtalbahn budou v běžném provozu jezdit s novými akumulátorovými motorovými soupravami. Další převádění vozového parku je plánováno po etapách: Kaiserslautern–Pirmasens RB 64, Kaiserslautern–Lauterecken-Grumbach RB 66 a Kaiserslautern–Kusel RB 67 by měly následovat do poloviny roku 2027.
V pozdější fázi se jedná o linky Landau–Pirmasens RB 55 a Winden–Bad Bergzabern RB 54, jejichž přestavbu se plánuje na rok 2029. Po úplném zavedení bude společnost DB Regio Mitte na této síti provozovat 44 dvouvagonových bateriových motorových souprav.
V současné době je k dispozici pět bateriových vlaků pro přípravné práce. Společnost DB Regio Mitte provádí zkušební jízdy na základě stávajícího zkušebního provozního povolení a školí přibližně 300 strojvedoucích pro nový typ vlaku, a to společně s personálem údržby.
Pro Sársko tato změna znamená, že regionální vozový park společnosti DB Regio Mitte bude v úsecích, kde provozuje spojení sama, plně elektrifikován. To zahrnuje nové bateriové vlaky vedle stávajícího elektrického vozového parku v síti SÜWEX a v elektrifikované síti Saar RB. Diesel-elektrická vozidla SNCF budou i nadále využívána na společných přeshraničních spojích do Francie.
