Tato dohoda, která představuje první konkurenční nabídku na nákup bateriových vlakových souprav v USA, podtrhuje roli společnosti Stadler ve vývoji kolejových vozidel poháněných alternativními zdroji energie. Počáteční objednávka zahrnuje osm dvouvozových vlakových souprav s možností jejich rozšíření pro potřeby chicagské linky Rock Island Line. Každá dvouvozová souprava poskytne 112 míst k sezení a každý další přípojný vůz poskytne přibližně 46 míst k sezení.
Smlouva se společností Stadler U.S. ze Salt Lake City ve státě Utah zahrnuje základní objednávku v hodnotě 154 milionů dolarů na 8 dvouvozových vlakových souprav na baterie. Opce v hodnotě 181,4 milionu dolarů se týká dalších osmi vlakových souprav a až 32 přívěsných vozů, které lze přidat k dvouvozovým soupravám a vytvořit tak tří- nebo čtyřvozové vlakové soupravy.
Společnost Metra plánuje zavést vlakové soupravy mezi LaSalle St. a Blue Island na větvi Beverly linky Rock Island, což je vzdálenost 16,4 míle (26 km). Ekonomicky znevýhodněné čtvrti v jižní části Chicaga a na blízkém jižním předměstí by měly mít z této ekologické formy dopravy prospěch.
Tyto vlaky budou vyrobeny v souladu se zákonem Buy America Act a budou vyrobeny ve Spojených státech, což je v souladu se zákonem ADA (Americans with Disabilities Act) a normami Federálního úřadu pro železnice (FRA). Tato iniciativa nejen podporuje bezemisní dopravu v rámci městské struktury Chicaga, ale také vytváří precedens pro moderní, efektivní a ekologická řešení městské mobility.
Vlaky jsou navrženy tak, aby odolaly drsným zimním podmínkám v Chicagu, a budou vybaveny pokročilou klimatizační technologií, podlahovým vytápěním v nástupních prostorech, speciální izolací a utěsněnými strojovnami pro ochranu pohonných systémů. Tato zimní úprava zajistí spolehlivý provoz po celý rok bez ohledu na nepřízeň počasí.
Očekává se, že plně nabitá vlaková souprava bude mít dojezd 45 až 65 mil (70 až 100 km). Doba nabíjení se bude lišit, ale očekává se, že z 20 na 80 % nabití, což je dostatečné pro provoz vlakové soupravy, bude trvat přibližně 20 až 30 minut.
Kromě smlouvy se společností Metra získala společnost Stadler také zakázku od kalifornského železničního operátora Caltrain na vývoj prvního amerického bateriového elektrickéhodvoupodlažního vícedílného vlaku, který je speciálně navržen pro nízkoemisní provoz na částečně elektrifikovaných tratích.
Kromě těchto zakázek se společnost Stadler v říjnu 2023 dohodla na dodávce 29 vlaků na vodíkový pohon pro Kalifornskou státní dopravní agenturu (CalSTA) a Caltrans, přičemž zpočátku byly vyžádány čtyři vlaky na vodíkový pohon a dalších šest bylo objednáno na začátku roku 2024.
