V Barceloně byl představen nový letištní vlak FGC

V Barceloně byl představen nový letištní vlak FGC
© Alstom
Alstom a katalánský provozovatel FGC odhalili první vlak pro nové expresní spojení mezi centrem Barcelony a letištěm El Prat, které se nyní testuje před zahájením provozu v letech 2026-2027.

Společnosti Alstom a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) představily první z deseti nových vlaků, které spojí centrum Barcelony s oběma terminály letiště El Prat za více než 20 minut. Zahájení provozu nové linky FGC je naplánováno na přelom let 2026 a 2027.

Pětivozové jednotky Coradia Stream, postavené v průmyslovém závodě Santa Perpètua de Mogoda u Barcelony, v současné době procházejí statickými a dynamickými zkouškami. Certifikační zkoušky budou zahrnovat trakční, brzdné, signalizační a telekomunikační výkony na španělské železniční síti všeobecného zájmu.

Na trati dlouhé 22,7 km bude devět stanic od Sant Andreu po letištní terminál 1 a vlaky budou jezdit každých 15 minut. Každý 200 metrů dlouhý vlak nabídne 202 míst k sezení a místo až pro 656 cestujících, včetně dvou vyhrazených míst pro cestující se sníženou pohyblivostí.

Vlaky jsou navrženy speciálně pro cestování na letištích a budou mít více zavazadlových prostor, širší chodby a bezstupňový přístup z nástupiště, stejně jako palubní a venkovní obrazovky LED zobrazující informace o službách a letech. Vozový park bude vybaven energeticky účinnými systémy, pokročilými informačními technologiemi pro cestující a ekologicky navrženými materiály pro zvýšení udržitelnosti a recyklovatelnosti.

"Tento projekt představuje významný krok vpřed pro udržitelnou mobilitu v Katalánsku a zlepšení přístupu na barcelonské letiště," řekl Leopoldo Maestu Miedes, prezident společnosti Alstom Španělsko a Portugalsko.

Nové skladiště údržby

Současně s výrobou buduje společnost Alstom ve svém areálu v Santa Perpètua nové depo pro údržbu, které má být dokončeno na jaře 2026. Areál o rozloze 3 500 m² v komplexu o rozloze 12 hektarů bude po dobu 15 let zajišťovat údržbu vozového parku a bude zahrnovat údržbové koleje, dílny, sklad a mycí tunel napojený na síť Adif. Součástí depa bude také zařízení pro obracení kol a trakční měnírna pro podporu nových kolejových úseků.

ODKAZ NA LETIŠTĚ FGC

  • Délka trati: 22,7 km
  • Stanice: 9 (Sant Andreu - Letiště T1)
  • Doba jízdy: ~20 minut
  • Frekvence: každých 15 minut
  • Flotila: (Alstom).
  • Kapacita: 202 míst / 656 cestujících
  • Uvedení do provozu: konec roku 2026 - začátek roku 2027
  • Depo údržby: 3 500 m², dokončení jaro 2026

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici