Společnost Deutsche Bahn po uzavření nezávislého vyšetřování vlakového neštěstí v Garmisch-Partenkirchenu v roce 2022, které si vyžádalo pět mrtvých a 72 zraněných, přiznala dalekosáhlá pochybení. Zpráva, kterou vypracovala právní kancelář Gleiss Lutz, zjistila, že nehodu způsobily vadné betonové pražce a chyby, kterým se dalo vyhnout, a to jak na provozní úrovni, tak na úrovni řízení.
Regionální expres vykolejil 3. června 2022 mezi Garmisch-Partenkirchenem a Farchantem. Podle vyšetřovatelů pražce ztratily pevnost v důsledku chemických reakcí uvnitř železobetonového jádra. Rozhovory s více než 60 osobami a analýza deseti milionů datových bodů ukázaly, že varovná znamení byla ignorována.
Advokátní kancelář dospěla k závěru, že nehodě bylo možné "zabránit", a poukázala na porušení pravidel ze strany zaměstnanců na místě a na nedostatečná opatření ze strany tehdejšího vedení společnosti DB Netz, přestože o vadných pražcích vědělo. Do případu jsou zapleteni také bývalí členové představenstva.
"Tento výsledek je šokující a hluboce zarmucující," řekl Philipp Nagl, šéf DB InfraGO. "Mohu ujistit pozůstalé a oběti, že jsme již přijali a budeme i nadále přijímat komplexní důsledky. To zahrnuje opatření proti odpovědným osobám a nová bezpečnostní opatření, která mají zabránit budoucím pochybením."
Společnost DB již zahájila rozsáhlý program výměny pražců, v jehož rámci dosud odstranila přibližně dva miliony pražců. Byly rovněž zavedeny přísnější technické pokyny, opatření v oblasti školení a kontroly bezpečnosti. Dlouhodobý projekt nápravy, který má trvat až do roku 2027, bude řešit organizační, procedurální a kulturní nedostatky.
Společnost InfraGO potvrdila, že bude rovněž uplatňovat nároky na náhradu škody vůči bývalým členům představenstva. Společnost Gleiss Lutz bude v rámci dobrovolného dohledu sledovat úsilí DB o nápravu. Nagl dodal: "Poučení z této zprávy budeme nekompromisně uplatňovat."
