Výbor schválil nařízení, které podporuje vytvoření mezinárodního, digitálního a přizpůsobivého rámce pro účinné řízení a přidělování omezené železniční kapacity.
Přestože se návrh Evropské komise setkal s obecně příznivým přijetím, některé oblasti, zejména zapojení uživatelů a regulační dohled, bylo třeba zlepšit. V reakci na to navrhl výbor TRAN několik opatření k řešení těchto otázek.
Klíčovou iniciativou je zřízení Evropské platformy železničních podniků (ERP), jejímž cílem je usnadnit průběžný dialog mezi Evropskou sítí provozovatelů infrastruktury (ENIM) a železničními provozovateli, zejména v nákladní dopravě, kde poptávka výrazně kolísá. Očekává se, že tato platforma pomůže ENIM při vypracovávání plánů nabídky kapacity, které lépe vyhovují potřebám uživatelů.
Kromě toho se návrh snaží posílit úlohu Evropské sítě regulačních orgánů (ENRRB) a posílit regulační dohled nad ENIM. To zahrnuje udělení pravomoci ENRRB hodnotit před schválením evropské rámce týkající se řízení kapacity, řízení provozu a hodnocení výkonnosti.
Kromě toho výbor navrhl urychlit časový harmonogram provádění nařízení. Původní návrh předpokládal, že většina ustanovení bude aktivována do konce roku 2029, což by mohlo snížit jeho dopad na cíle přechodu na jiné druhy dopravy do roku 2030. Cílem revidovaných termínů navržených Evropským parlamentem je zajistit, aby nařízení přispělo k cílům tohoto desetiletí bezprostředněji.
Evropský parlament rovněž zdůraznil, že je důležité, aby veškeré nové změny, jako je ustanovení o "systematických vlakových trasách" provozovatelů infrastruktury, byly vypracovány po konzultaci s ERP a pod kontrolou ENRRB.
Prezident ERFA (Evropské asociace železniční nákladní dopravy ) Dirk Stahl zdůraznil kritickou povahu přechodu z vnitrostátně zaměřeného, manuálního a rigidního systému řízení kapacity na mezinárodní, digitální a flexibilní systém. Tato změna je zásadní pro usnadnění růstu nákladní železniční dopravy, která často překračuje hranice několika států.
Generální tajemník ERFA Conor Feighan vyjádřil optimismus ohledně jednomyslné podpory ze strany výboru TRAN a předpokládá, že nařízení bude pravděpodobně přijato ještě v tomto volebním období Evropského parlamentu. Zdůraznil, že je důležité pokračovat v úsilí Rady o urychlené přijetí nařízení, aby průmysl mohl tyto změny využívat co nejdříve.
