V oblasti Abay byla zahájena výstavba nové železniční trati Bakhty - Ayagoz o délce 272 km. Celkově tato trať zvýší přepravní kapacitu mezi Kazachstánem a Čínou z 28 na přibližně 48 milionů tun, odlehčí jižním kontrolním bodům a přiláká další tranzitní objemy. Plánuje se, že dvoukolejná železnice bude uvedena do provozu v roce 2027.
Tento rozsáhlý projekt bude realizován za účasti soukromého investora na základě principů PPP. Stavba bude zahrnovat 11 stanic, 47 mostů, 23 železničních a 8 dálničních viaduktů, 5 mostů pro pěší a 16 rozhleden. Plánuje se nákup více než 500 000 kusů pražců a 36 tun kolejnic od tuzemských výrobců. Předpokládá se, že místní podíl bude činit nejméně 85 %.
Premiér Kazachstánu Alikhan Smailov poznamenal, že v loňském roce železnice v zemi přepravily největší objem nákladu za 30 let nezávislosti, který činil 245 miliard tun/km. V letošním roce se navzdory geopolitické situaci a omezením v oblasti infrastruktury podaří vysoké tempo udržet.
"Za posledních pět let vzrostl objem tranzitní kontejnerové dopravy 3,2krát. Stávající tranzitní koridory se rozvíjejí a otevírají se nové. Obzvláště důležitými se staly transkaspické, severojižní a jižní koridory," říká premiér.
Současně dosáhla propustnost a kapacita infrastruktury svého maxima. Pro řešení této strategické otázky bylo rozhodnuto realizovat řadu infrastrukturních projektů v železničním sektoru.
V listopadu loňského roku byly zahájeny práce na výstavbě druhé koleje v úseku Dostyk - Moyinty. V letošním roce byly zahájeny práce na novém obchvatu Almaty a na trati Darbaza - Maktaaral. Celkem bude v republice během tří let postaveno přes 1300 km železnice.
