Moldavské státní železnice CFM zajistily dne 17. června 2026 v Giurgiulești překládku kontejnerů, při které byl náklad převeden z evropských vagónů se standardním rozchodem na plošinové vagóny se širokým rozchodem 1 520 mm pro další přepravu do Kišiněva.
Zásilka se skládala z osmi kontejnerů, z nichž každý vážil 44 tun. Kontejnery byly přepraveny po trati s rozchodem 1 435 mm do Giurgiulești, moldavského přístavu na Dunaji, a odtud byly naloženy na širokorozchodné železniční vozy pro vnitrostátní přepravu do hlavního města.
Tento projekt je významný, protože Moldavsko leží mezi sítí EU s rozchodem 1 435 mm a systémem s rozchodem 1 520 mm, který se používá na většině jeho vnitrostátních železničních tratí. Nedávné přeshraniční práce se rovněž zaměřily na trasu Fălciu–Prut/Cantemir, kde v dubnu 2026 vjela do Moldavska rumunská lokomotiva se standardním rozchodem za účelem testování.
