Železniční nákladní doprava mezi Kazachstánem a Estonskem v roce 2025 výrazně zrychlila, když společnosti Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) a Estonian Railways potvrdily plány na prohloubení logistické spolupráce a rozšíření tranzitních toků směrem do Evropy.
Během pracovního setkání generální ředitel KTZ Talgat Aldybergenov a generální ředitel Estonských železnic Kaido Zimmermann zhodnotili současný provoz a nastínili strategické priority pro integraci dopravních sítí a optimalizaci nákladní dopravy mezi Střední Asií a evropskými trhy.
Objem železniční přepravy mezi oběma zeměmi vzrostl meziročně 2,1krát na 382 400 tun. Vývoz z Kazachstánu činil 313 700 tun, což je 2,6krát více než v roce 2024, zatímco dovoz dosáhl 29 700 tun, což představuje nárůst o 30,2 %. Tyto údaje podtrhují rostoucí význam baltského koridoru v obchodní strategii Kazachstánu směřující na západ.
Hlavním tématem jednání byla role Estonska v rámci Transkaspické mezinárodní dopravní trasy (TITR), známé také jako Střední koridor. Obě strany zdůraznily význam diverzifikace exportních tras na evropské trhy v souvislosti s měnícími se geopolitickými podmínkami a podmínkami dodavatelského řetězce.
Přístavní infrastruktura byla identifikována jako klíčový faktor pro další růst. Očekává se, že integrace estonských přístavních kapacit do euroasijských železničních koridorů zvýší efektivitu manipulace s nákladem a podpoří vyšší objemy tranzitu.
„Účast estonských přístavů a integrace jejich kapacit do našich dopravních koridorů může zajistit další růst nákladní dopravy a zvýšit konkurenceschopnost logistických řešení pro všechny účastníky trhu,“ bylo poznamenáno během setkání.
Oba železniční dopravci potvrdili svůj záměr pokračovat v posilování bilaterální spolupráce, včetně hledání technologických řešení zaměřených na zrychlení přepravy nákladu a zlepšení výkonnosti koridoru.
