Zástupci Kazachstánských železnic (KTZ) a čínských železnic Urumqi se setkali na nádraží Alashankou, aby zhodnotili výkonnost železniční dopravy v roce 2025 a nastínili plány na rok 2026. Diskuse se týkala objemu nákladní dopravy, hraničních procedur, provozu kolejových vozidel a tratí, jakož i zavedení elektronické dokumentace a bezpapírových technologií.
Obě strany zaznamenaly nárůst objemu přepravy, včetně vyššího vývozu kovů, ropných produktů, uhlí a chemických produktů. Přeprava obilí a krmiv se ztrojnásobila. Kazašská strana představila pokrok v klíčových infrastrukturních projektech, včetně zdvojení trati na úseku Dostyk–Moiynty, modernizace trati Altynkol–Zhetygen a výstavby třetího hraničního přechodu v Bakhty–Tacheng.
Provozní otázky na hranicích se zaměřily na manipulaci s obilím a zkrácení doby laboratorních testů, přičemž součástí procesu byla i diskuse o zkušebních zásilkách do Urumči. Kazašská delegace také zkontrolovala překládkové terminály, celní sklady a expediční zařízení v Alashankou. Alashankou zůstává největším železničním hraničním uzlem v Číně, kde se manipuluje s nákladem, jako je obilí, rostlinný olej, hnojiva a železná ruda.
Setkání se konalo u příležitosti 35. výročí otevření železničního přechodu Dostyk–Alashankou. Od svého otevření prošlo tímto koridorem více než 425 milionů tun nákladu. Obě strany podepsaly protokol o závěrečném pracovním setkání pohraničních železnic a zdůraznily strategickou roli této trasy pro mezinárodní koridory spojující Čínu s Evropou, Střední Asií, Kaspickým regionem a Blízkým východem.
