Skupina ÖBB Rail Cargo Group (RCG) představila trojici systémů - r2L, ISU a ROLA - které umožňují přepravu nekorbových návěsů a celovozů v intermodální dopravě.
Systém r2L (roadrailLink) umožňuje zvedání přívěsů, které nelze naložit na jeřáb, na standardní intermodální vozy pomocí speciální plošiny, která je nainstalována na jeřáb společně s přívěsem. Společnost RCG je nyní certifikovaným síťovým partnerem pro tuto technologii a připojila se tak ke skupině provozovatelů, terminálů a železničních společností, které tuto službu nabízejí. Proces nevyžaduje žádné rampy a může být dokončen do pěti minut. r2L se v současné době používá mezi Německem, regionem Beneluxu a Rumunskem.
Dalším řešením, zejména na trase TransFER Wels-Trieste, je systém ISU (Innovative Semitrailer Handling Unit). V tomto systému jsou návěsy na zvedací zařízení najížděny pomocí rampy. Po odpojení zvednou kolové chapadla návěs na kapsový vůz. Společnost RCG používá ISU na tomto koridoru již více než deset let a provozuje šest okružních jízd týdně. Služba je součástí trimodálního logistického řetězce spojujícího Evropu a Turecko prostřednictvím silnice, trajektu RoRo a železnice.
Třetí možností je ROLA (Rolling Road), která přepravuje celé kamiony na nízkopodlažních vozech. Řidiči doprovázejí svá vozidla v palubních vozech. Cílem této služby je především snížit hustotu silniční dopravy na klíčových tranzitních trasách.
Všechny tři systémy fungují se standardními vozidly a nevyžadují žádné úpravy ani speciální adaptace. Silniční dopravci tak mohou využívat intermodální přepravu, aniž by museli investovat do jeřábových návěsů nebo další infrastruktury. Mezi výhody patří osvobození od mýtného, vyšší nosnost a přístup k některým výjimkám a pobídkám v oblasti zákazu jízdy.
