Společnost SBB Cargo Switzerland bude na základě nové smlouvy o poskytování služeb, kterou uzavřela švýcarská federální vláda, pokračovat v poskytování služeb s jedním vozovým nákladem (SWL) až do roku 2029. Smlouva je podpořena dotací ve výši 260 milionů švýcarských franků (přibližně 267 milionů eur) na období 2026-2029.
Společnost SBB Cargo byla jediným uchazečem o zakázku. Společnost bude i nadále zodpovědná za řízení přepravy jednotlivých vagonových zásilek po celém Švýcarsku a zároveň se zapojí do regionálních partnerství s dalšími železničními podniky na základě nákladové efektivity a konkurenceschopnosti.
Cílem státního příspěvku je omezit rostoucí ceny pro zákazníky při přechodu na nový model výroby. V rámci tohoto modelu hodlá SBB snížit náklady zvýšením automatizace, obnovou vozového parku a reorganizací provozní struktury. Investice jsou zaměřeny na moderní lokomotivy, standardizované nákladní vozy a digitalizaci. Podle SBB se nové uspořádání sítě bude odvíjet od stávajících smluv se zákazníky a předpokládaných objemů.
Účinnost nového jízdního řádu je naplánována na 13. prosince 2026. Od tohoto okamžiku dojde v síti s jedním vozem ke snížení počtu míst obsluhy. Místa s nedostatečnou poptávkou již nebudou v rámci sítě SBB Cargo Switzerland obsluhována, zůstanou však přístupná jako veřejná infrastruktura pro jiné provozovatele nebo jiné druhy nákladní dopravy. Na základě současného objemu dopravy SBB očekává, že přibližně 98 % vozů zůstane pokryto novým uspořádáním.
Divize nákladní dopravy společnosti SBB Cargo se nadále potýká s finančními problémy. V roce 2024 vykázala služba přepravy jednoho vagonu ztrátu 81 milionů CHF (83 milionů EUR), což přispělo k širšímu strukturálnímu deficitu v nákladní dopravě. Za posledních deset let poklesly objemy přepravy o jednu třetinu. Navzdory udržování rozsáhlé vnitrostátní sítě a relativně nízkým cenám jsou služby přepravy jednotlivých vozových zásilek i kombinované přepravy ztrátové. Na druhou stranu zůstávají služby ucelených vlaků komerčně životaschopné.
Revidovaný model SWL má také dopad na personální zajištění a rozmístění zdrojů. SBB potvrdila, že změny ovlivní rozdělení personálu a umístění skladů. Úpravy se očekávají u lokomotivních čet v Brig, Buchs SG a Chiasso, stejně jako u posunovacího personálu. Snížení počtu pracovníků bude následovat po konzultaci se sociálními partnery. Společnost SBB je vázána kolektivní smlouvou a hodlá změny pracovních míst řídit v souladu s ní.
SBB nadále varuje před nedostatkem kvalifikovaných pracovníků ve střednědobém horizontu, zejména s ohledem na zvyšující se počet odchodů do důchodu. Společnost považuje flexibilitu v oblasti personálu a provozu za nezbytnou pro udržení své nabídky nákladní dopravy.
Aktualizovaná koncepce SWL je součástí plánu "Suisse Cargo Logistics", jehož cílem je přizpůsobit se očekávanému 30% nárůstu poptávky po nákladní dopravě ve Švýcarsku do roku 2050.
