Dokument je předkládán jako dílčí strategie národní "Vize mobility 2050" a jeho cílem je definovat přístup vlády k logistice nákladní dopravy v rámci železniční sítě na příštích 25 let.
Vize stanoví pět klíčových priorit:
- Spolehlivá síť železniční nákladní dopravy.
- Hladký provoz na (mezinárodních) koridorech nákladní dopravy.
- Efektivní zpracování operací první a poslední míle.
- Optimální využití Betuweroute.
- Bezpečné, udržitelné a zdravé životní prostředí.
Vláda plánuje do roku 2050 podpořit multimodální nákladní dopravu - železniční a vnitrozemskou vodní dopravu na dlouhé vzdálenosti a silniční dopravu především pro přepravu před a po přepravě. Vize bude realizována ve fázích, počínaje konkrétním akčním programem na období 2026-2030. Ten bude zahrnovat měřitelné cíle, konkrétní opatření a určené odpovědnosti. Rozhodnutí týkající se úrovně ambicí a souvisejícího financování však budou ponechána na budoucích kabinetech.
Dokument také reaguje na několik předchozích návrhů a parlamentních závazků, včetně budoucnosti seřaďovacího nádraží Kijfhoek. Pro Kijfhoek byla vyčleněna investice ve výši 30 milionů eur z programu "Impulsprogramma Goederenvervoer" (Program na podporu nákladní dopravy), který má hodnotu 79 milionů eur. Tyto finanční prostředky podpoří pokračování služeb vozových zásilek a pomohou společnosti ProRail udržet konkurenceschopné sazby za seřaďování, čímž se zabrání riziku, že tyto služby z nizozemského železničního systému zmizí.
Kromě toho se dopis zabývá možností převodu průmyslových železničních tratí (industriespoor) od společnosti ProRail na soukromé provozovatele. V Nizozemsku existuje zhruba 2 500 km takových tratí, které se skládají z odboček, nakládacích/vykládacích míst a seřaďovacích oblastí. Ačkoli společnost ProRail zachovává politiku pro řešení takových převodů, současný rámec zůstává po konzultacích nezměněn. Soukromé subjekty mohou nadále předkládat žádosti o převzetí infrastruktury, které budou posuzovány na základě veřejné prospěšnosti, strategického významu a technické provázanosti.
Ministerstvo potvrzuje, že poradní platforma pro železniční nákladní dopravu a životní prostředí obecně podporuje směřování vize a vyzývá k větším investicím pro dosažení jejích cílů. Další kroky budou zahrnovat přípravu podrobného programu provádění v koordinaci se zúčastněnými stranami.
