Financování zajišťují ministerstvo energetiky a ministerstvo stavebnictví a dopravy, přičemž společnost MÁV Pályaműködtetési Zrt. je zodpovědná za vyplácení částek zúčastněným společnostem.
Dotace se zaměřuje na dopravní operace, které nelze za tržních podmínek udržet se ziskem. Jednovagonová nákladní doprava - kdy jsou jednotlivé vozy vypravovány přímo z vleček společnosti a na seřaďovacích nádražích opět sestavovány do vlaků - je stále nezbytná pro přepravu specializovaného zboží a zásobování různých průmyslových odvětví.
V první polovině roku 2025 přepravili provozovatelé v rámci programu 2,9 milionu tun nákladu. Podle organizátorů to odpovídá snížení silniční dopravy až o 400 000 nákladních vozidel ročně, což přispívá ke snížení emisí CO₂ a zmírnění tlaku na silniční infrastrukturu.
Do programu je v současné době zapojeno 11 železničních společností, včetně Rail Cargo Hungaria, GYSEV Cargo, CER Hungary, MMV, ČD Cargo Hungary, Rail Transport Hungary, Eurogate Rail Hungary, Train Hungary,Kárpát Vasút, Train Europe a LTE Hungária. Tyto společnosti poskytují služby v rámci sítí MÁV a GYSEV, kde měsíční přepravní výkony v rámci tohoto systému přesahují 90 milionů nákladních tunokilometrů.
Kromě přepravy nákladu program podporuje zaměstnanost téměř 2 000 železničních zaměstnanců, kteří se podílejí na službách infrastruktury, posunu, řízení dopravy a poskytování trakční energie. MÁV a GYSEV zajišťují dostupnost potřebné infrastruktury a souvisejících služeb.
Jednovozová nákladní doprava podporuje přibližně 700 maďarských společností, včetně těch, které se zabývají zbožím, jehož přeprava po silnici naráží na omezení nebo komplikace. Mezi ně patří 2,3 milionu tun nebezpečného zboží, které se v rámci tohoto systému přepravuje po železnici.
