Chemický gigant BASF prodloužil smlouvu se společností DB Cargo na kyvadlovou železniční dopravu mezi svými závody v Ludwigshafenu a Schwarzheide o další dva roky.
Železniční kyvadlová doprava spojuje dva největší evropské výrobní závody společnosti BASF. Kombinuje přepravní objem společnosti BASF s dalšími jednotlivými vagóny, čímž zajišťuje kvalitu blokového vlaku, aniž by společnost BASF musela sama zajistit plný náklad vlaku. Tento přístup zlepšuje logistiku tím, že sestavuje blokový vlak přímo na vlečce závodu BASF v Ludwigshafenu, čímž snižuje potřebu dalšího seřazování na nedalekých seřaďovacích nádražích a umožňuje zkrácení doby přepravy.
Na své cestě do Schwarzheide vlak zastavuje na seřaďovacím nádraží v Halle, aby odpojil vagony určené pro zákazníky společnosti BASF v regionu. Hlavní náklad pak pokračuje do Schwarzheide, kde jsou vyloženy zbývající vagony. Lokomotiva se otočí a vrací se do Ludwigshafenu, kde nabere další náklad z jiných průmyslových odvětví ve východním Německu, který je v Mannheimu odpojen k další distribuci.
Od svého založení v roce 2022 přepraví kyvadlová doprava pro společnost BASF přibližně 270 000 tun chemického zboží ročně. V dubnu 2024 se frekvence zvýšila z pěti na šest nákladních vlaků týdně, což odráží rostoucí poptávku po této službě.
Železniční kyvadlová doprava nabízí několik výhod, včetně rychlého nasazení díky sestavení vlaku v místě závodu, pozitivní synergie díky zapojení dalších vagonů a zkrácení přepravních časů. Vlaky směřující do Schwarzheide jedou přibližně dvanáct hodin, zatímco zpáteční cesta do Ludwigshafenu trvá přibližně sedmnáct hodin.
