Cílem projektu Rail Baltica je propojit pobaltské státy se zbytkem Evropy plně elektrifikovanou železniční tratí a zlepšit tak ekonomickou, ekologickou a bezpečnostní pozici regionu.
Pokrok a dopad projektu Rail Baltica
V současné době je naplánováno vybudování více než 100 kilometrů hlavní trati Rail Baltica v Pobaltí do roku 2024. Projekt, který již podepsal dodavatelské smlouvy v hodnotě 4,7 miliardy eur, slibuje významné geostrategické, vojenské a environmentální přínosy. Ekonomický přínos projektu se odhaduje na 16,5 až 22,5 miliardy eur, což podtrhuje jeho potenciál proměnit dopravní koridory v celém regionu.
Strategické iniciativy společnosti LTG Cargo
V souladu s expanzí společnosti Rail Baltica diverzifikuje LTG Cargo své aktivity, aby zmírnila geopolitická rizika a rozšířila svůj záběr na trhu. To zahrnuje posílení intermodálních služeb spojujících klíčová města, jako je Kaunas, Vilnius a Klaipeda, s mezinárodními uzly, jako jsou Duisburg a Sławków, a podporujících ekologičtější a efektivnější nákladní dopravu.
Ve strategii společnosti LTG Cargo hrají důležitou roli také inovace. Společnost zavedla pokročilé technologie, jako je převod řeči na text pro obchodní analýzu a předpověď poptávky na základě dat, které zefektivňují provoz a podporují udržitelné postupy. Toto úsilí přispělo v loňském roce ke snížení emisí CO2 o 66 500 tun, což odpovídá výsadbě 3 325 hektarů nového lesa.
Výhled do budoucna
S pokračováním projektu Rail Baltica plánuje LTG Cargo rozšířit své intermodální služby a zlepšit svá logistická řešení. To by mělo posílit její roli v evropské železniční nákladní dopravě a podpořit udržitelný růst v regionu.
