První vlak LKAB do Narviku vyjel z Kiruny ráno. Důvodem zastavení provozu byla nehoda s vykolejením, ke které došlo 17. prosince 2023, kdy plně naložený vlak s rudou sjel z kolejí ve sněhové galerii ve stanici Vassijaure nedaleko norských hranic. Tato událost vedla ke značným škodám na patnáctikilometrovém úseku železnice.
V reakci na vykolejení provedla švédská dopravní správa spolu se společností BDX Rail rozsáhlé opravy. Obnova zahrnovala výměnu 25 000 pražců a opravu poškozených kolejnic a výhybek. Práce probíhaly v náročných podmínkách, včetně extrémních mrazů a sněhových vánic, které komplikovaly práci se zamrzlými stroji a velmi tvrdými náspy.
Příčinu vykolejení v současné době vyšetřují LKAB, švédský dopravní úřad a švédská komise pro vyšetřování nehod. Incident poukázal na obavy týkající se kapacitních omezení Malmbananu, zejména absence zdvojené koleje, která by podle vedoucí logistiky Lindy Bjurholtové zmírnila závažnost poruchy.
V důsledku zastavení těžby se v Kiruně a Svappavaře nahromadily přibližně 3 miliony tun pelet. Tento objem odpovídá více než 400 plně naloženým vlakům s rudou. Společnost LKAB obvykle provozuje v průměru 10 vlaků denně do přístavu Narvik. Obnovený provoz bude přednostně řešit denní produkci z peletáren v Kiruně a Svappavaaře, aniž by byla k dispozici kapacita pro další vlaky.
Další problémy s kapacitou železnice se očekávají v důsledku plánovaných údržbových prací švédské dopravní správy v příštích deseti letech. Údržba je nezbytná, ale povede k dalšímu snížení kapacity.
Finanční dopady vykolejení na společnost LKAB jsou značné, odhadované denní ztráty tržeb dosahují téměř 9 milionů eur. Celkové náklady na tuto událost zůstávají nejisté, protože dodávka uskladněných produktů může trvat několik let.
