Incident vedl k přerušení provozu na Rudné dráze (Malmbanan), přičemž původní odhady švédského dopravního úřadu (Trafikverket) hovořily o obnovení provozu koncem prosince, později byly upraveny na začátek ledna.
K vykolejení došlo, když vlak vjel do sněhové boudy, která má chránit trať před sněhem. Několik železničních vozů v přední a zadní části vlaku zůstalo na trati, zatímco ostatní vozy uvnitř sněhové boudy vykolejily. Personál ve vlaku nebyl zraněn.
Linda Bjurholtová, manažerka logistiky společnosti LKAB, zdůraznila finanční dopady přerušení provozu a upozornila na významné ztráty příjmů za každý den přerušení provozu. Vyjádřila obavy z možnosti zastavení výroby v Kiruně, pokud bude přerušení pokračovat.
Do vyšetřování se může zapojit Švédský úřad pro vyšetřování nehod (Haverikommissionen), který omezil přístup společnosti LKAB na místo nehody. V důsledku toho se čeká na podrobnou prognózu výsledku. Příčina vykolejení zůstává neznámá.
Bjurholt rovněž zmínil probíhající hodnocení dopadu na dodávky a výrobu a uznal, že kapacita zásob je omezená. Zdůraznila spolupráci se společností Trafikverket při řešení situace.
Železniční úsek Kiruna-Narvik s deseti plně naloženými vlaky denně zajišťuje přibližně dvě třetiny dodávek železné rudy společnosti LKAB. Dalších čtyři až pět vlaků denně jezdí na jižním okruhu Gällivare-Luleå. Současná omezení neumožňují kompenzovat tento nedostatek zvýšením přepravy do Luleå.
