To, co mnozí považují za naději, že Španělsko bude více přepravovat náklad po železnici, se každým dnem přibližuje. Takzvané železniční dálnice (autopistas ferroviarias) neboli vlaky kombinované dopravy bez doprovodu jsou plánovány na trase Algeciras - Madrid - Zaragoza a případně i na trase Valencie - Madrid. Za tímto účelem si několik dopravců objednalo nové lokomotivy a vagony.
Zatímco Renfe Mercancías vypisuje výběrové řízení na 149 kapesních a kontejnerových vozů, VTG získá 200 kapesních vozů Sdggmrss vyrobených společností Tatravagónka pro iberský (1 668 mm) a standardní (1 435 mm) rozchod. Jejich prototyp byl představen na veletrhu Innotrans 2022.
Druhým výrobcem, který je méně v centru pozornosti, je španělská společnost Talleres Alegría, která pro Ermewu vyrábí 50 stejných typů vozů. Minulý týden byly některé z těchto vozů iberského rozchodu spatřeny při průjezdu průsmykem Pajares ve vlaku taženém lokomotivou Alsa. Tyto vozy jsou již vybaveny systémem NiKRASA 3.0 pro posun nekorbových návěsů, který umožňuje přepravu většího počtu návěsů po železnici.
