Jak na konci května informoval portál RAILMARKET.com, Německo zahájilo unikátní experiment s levnou jízdenkou na vlak, který má pomoci lidem s vysokými cenami energií a zároveň podpořit veřejnou dopravu.
S jedinou jízdenkou lze jezdit všemi druhy veřejné dopravy po celém Německu, včetně autobusů, U-Bahnů, S-Bahnů, tramvají a místních a regionálních vlaků společnosti Deutsche Bahn. Podle Svazu německých dopravních podniků (VDV) se za první měsíc platnosti jízdenky za 9 eur prodalo v celé zemi přibližně 21 milionů speciálních jízdenek.
Nyní byly zveřejněny první analýzy dopadu jízdenky za 9 eur na Německo. Německé ministerstvo dopravy informovalo, že analýza společnosti Tomtom, která se specializuje na dopravní data, ukázala, že ve 23 z 26 zkoumaných měst došlo ke snížení úrovně dopravních zácp ve srovnání s dobou před zavedením. Zlepšení úrovně dopravních zácp bylo obzvláště výrazné v Hamburku, kde automobilová doprava v červnu oproti květnu poklesla o 20 %.
Celostátní průzkum trhu, který z pověření spolkové a zemské vlády realizovaly společnosti VDV a Deutsche Bahn AG v souvislosti s jízdenkou za 9 eur, potvrdil původní trendy z konce prvního měsíce kampaně. "Je velmi potěšující, že pětina kupujících uvádí, že dosud veřejnou dopravu běžně nevyužívala. Zároveň šest procent cest by bez jízdenky 9-Euro-Ticket bylo uskutečněno jiným dopravním prostředkem mimo veřejnou dopravu, z toho dobrá polovina by byla uskutečněna autem. Dobrá čtvrtina všech cest s jízdenkou 9-Euro-Ticket, včetně cest předplatitelů, by se bez této jízdenky vůbec neuskutečnila," říká generální ředitel VDV Oliver Wolff.
Podrobnější analýzu poskytl německý Spolkový statistický úřad (Destatis), který potvrdil, že v červnu 2022 se uskutečnilo výrazně více cest po železnici v délce 30 až 300 kilometrů než v červnu 2019. Ukazuje to speciální vyhodnocení údajů o mobilních sítích. Přesuny jsou identifikovány na základě anonymizovaných a agregovaných mobilních rádiových dat ze změn polohy, pokud pobyty v místě odjezdu a v místě určení trvají alespoň 30 minut.
Největší nárůst byl zaznamenán v prvním červnovém týdnu, kdy byly pohyby v železniční dopravě na vzdálenost 30 až 300 kilometrů v průměru o 56 % vyšší než ve stejném období roku 2019.
Nárůst počtu cest vlakem byl zaznamenán zejména u vzdáleností do 300 kilometrů. Při dalším členění vzdáleností byly cesty vlakem na krátké vzdálenosti (30 až 100 kilometrů) v posledním květnovém týdnu přibližně na předkrizové úrovni, ale v prvním červnovém týdnu již byly o 58 % nad předkrizovou úrovní. Na středních vzdálenostech (100 až 300 kilometrů) došlo k odpovídajícímu nárůstu z 18 % na 64 %. Tento vývoj byl ještě výraznější o víkendech. Například cesty vlakem v průměrnou sobotu v květnu 2022 byly o 18 % vyšší než ve stejném období předchozího roku a v červnu se tato hodnota zvýšila na 83 %.
Z údajů Spolkového statistického úřadu rovněž vyplývá, že došlo k mírnému poklesu silniční dopravy. V porovnání s rokem 2019 bylo v posledním květnovém týdnu ještě o 13 % více jízd na vzdálenost 100 až 300 km, ale v posledním červnovém týdnu o 6 % méně.
