Sdružení tvrdí, že při ztrátě 858 milionů eur dala společnost DB Cargo každý pátý vlak svým zákazníkům zdarma. Požaduje účinnou restrukturalizaci DB Cargo nebo odstoupení německé spolkové vlády od společnosti.
Zároveň zástupci DIE GÜTERBAHNEN požadují nové a modernizované tratě, elektrifikaci, malá a střední opatření, nakládací zařízení, předjíždění a vlečky, ETCS a opožděné investice do výměny stávající sítě. A plánovaná podpora jednovozové dopravy má být jednoznačně zaměřena na vícevozovou dopravu, a to na základě modelu "průmyslového modelu" a v kombinaci se stávající cenovou podporou systému.
Od roku 2012 získala společnost DB Cargo od ostatních společností koncernu DB podporu ve výši téměř 4 miliard eur. Mezi ně patří DB Infrastructure, která získává finance také od konkurentů DB Cargo provozovaných na německých kolejích. DB byla schopna pokrýt ztráty DB Cargo díky tomu, že jako koncern dosahovala provozního zisku.
DB Cargo tvrdí, že hlavní příčinou negativního výsledku jsou rozsáhlé infrastrukturní práce na železnici a nerentabilní přeprava jednotlivých vagonů. Společnost nedávno popřela zprávy o masivním propouštění a některá německá média uvedla, že Deutsche Bahn plánuje investovat miliardy do revitalizace DB Cargo, ačkoli to společnost popřela.
