Investice v hodnotě přibližně dvou miliard eur se skládá z 56 vlaků ICE L od španělského výrobce Talgo a 17 vlaků ICE 3neo od společnosti Siemens Mobility. Vlaky mají být uvedeny do provozu od roku 2026 a dodány do roku 2030.
Michael Peterson, člen představenstva DB pro hlavní osobní dopravu, vysvětluje plány DB: "DB projde v nadcházejících letech komplexní transformací. To se týká jak železniční sítě, tak našich vlaků. Již letos budeme dostávat v průměru tři nové vlaky ICE měsíčně. Díky dalším dvěma miliardám eur urychlíme omlazení našeho vlakového parku. Lidé chtějí cestovat vlakem. S novými vlaky, větším komfortem a rychlejšími spoji uspokojíme rychle rostoucí poptávku po ekologické mobilitě po železnici.
Vlak ICE L o rychlosti 230 km/h bude poprvé jezdit mezi Berlínem a Amsterdamem od října 2024. V budoucnu přibudou také spoje do Dánska (Kodaň) a Rakouska (Vídeň).
První vlaky ICE 3neo budou uvedeny do provozu v prosinci 2022. S maximální rychlostí 300 km/h je vlak ICE 3neo určen především pro vysokorychlostní spoje, například mezi Severním Porýním-Vestfálskem a Frankfurtem a do/z Mnichova (po nové vysokorychlostní trati Wendlingen-Ulm) nebo mezi Berlínem a Mnichovem. Od roku 2024 vlak nahradí své předchůdce náchylné k poruchám také na trasách z Frankfurtu do Amsterdamu a Bruselu.
Nové vlaky rozšíří flotilu ICE o dalších 39 000 míst. Celkem půjde o 90 vlaků ICE 3neo a 79 vlaků ICE L.
Volker Wissing, spolkový ministr pro digitalizaci a dopravu, dodává: "Nové vlaky představují pokrok na železnici - rychlé, digitální, bezbariérové. Nejenže vytvářejí tolik potřebnou kapacitu, ale také zlepšují kvalitu a pohodlí pro cestující. Spolu s naším balíčkem opatření k modernizaci sítě zajistí omlazení vozového parku především jednu věc: vyšší provozní spolehlivost."
