Alliance 4F, skupina zastupující všechny subjekty francouzské železniční nákladní dopravy, vyjádřila zklamání nad reakcí vlády na její žádosti o podporu v souvislosti s rostoucími náklady na energie. Skupina naléhavě vyzývá vládu, aby okamžitě přijala opatření k řešení tohoto problému a zavedla zákon o skutečném programování s cílem zlepšit síť.
Ačkoli ministerstvo dopravy 21. dubna oznámilo, že společnost SNCF Réseau povolila nákladním dopravcům vypovědět smlouvy k 1. červnu, Alliance 4F se domnívá, že toto opatření není dostatečnou podporou. Skupina požaduje naléhavá opatření k řešení dopadů rostoucích cen elektřiny na nákladní železniční dopravu a kombinovanou silniční a železniční dopravu.
Aliance upozornila vládu na tento problém v listopadu 2022 a předložila dva požadavky: úpravu stávajícího systému podpory mýtného a omezení ceny elektrické energie pro železniční trakci na 180 eur za megawatthodinu.
Nedostatečná podpora tohoto odvětví již v posledních měsících způsobila opačný přechod na jiný druh dopravy, který tlačí zákazníky k silniční dopravě a ohrožuje přežití železničních dopravních společností, kombinovaných provozovatelů a silničních dopravců, kteří využívají železniční služby. Navzdory opakovaným žádostem se železniční nákladní dopravě stále nedostává cílené podpory, na rozdíl od silniční nafty, která těží z velkorysých daňových opatření. Aliance nyní požaduje od vlády silný a dlouhodobý signál, který by zajistil účinnou realizaci investic a podporu tohoto odvětví.
"Členové Aliance 4F čekají na odpovědi, jak čelit potížím způsobeným růstem nákladů na energie. To vyžaduje vyhlášení podpory přizpůsobené potřebám odvětví. Očekává také, že investice oznámené premiérem budou předmětem programového zákona, který zajistí financování infrastruktur, jež jsou v nadcházejících letech nezbytné pro dosažení zdvojnásobení podílu modální dopravy do roku 2030. Aliance 4F je i nadále plně mobilizována a zapojena do plnění tohoto cíle," uvedl Raphaël Doutrebente, předseda Aliance 4F.
