Antverpský přístav dosáhl evropského prvenství tím, že provozuje své překladiště neutrálním způsobem a zpřístupňuje ho všem železničním provozovatelům za stejných podmínek. Automatické seřaďovací zařízení na seřaďovacím nádraží Antverpy Sever dokáže sestavit nákladní vlaky až šestkrát rychleji, ale až dosud bylo jeho využití omezené kvůli vysokým investicím potřebným pro seřaďovací lokomotivy a kvalifikovaný personál.
Přístav Antverpy-Bruges, Railport Antverpy, Lineas a Infrabel spolupracovaly na společném plánu pro neutrální řešení tohoto problému. Neutrální řízení posunovacího zařízení je důležitou součástí vize udržitelné železnice 2030, jejímž cílem je do roku 2030 zdvojnásobit podíl nákladní dopravy po železnici v antverpském přístavu. Cílem tohoto přechodu na jiný druh dopravy je zatraktivnit železnici, aby si ji vybíralo stále více společností, což povede ke snížení počtu kamionů a k menšímu přetížení silnic.
Neutrální řízení nejenže snižuje prahovou hodnotu pro provozovatele železnic, ale také podporuje spolupráci mezi různými společnostmi při shromažďování jejich zboží. Tím se eliminují zbytečné pohyby vlaků a uvolňuje se větší kapacita velmi vytížených železničních stanic v oblasti antverpského přístavu, takže nákladní železniční doprava je bezpečnější, rychlejší, efektivnější, hospodárnější a šetrnější k životnímu prostředí.
Aby bylo vše ještě efektivnější, pracují společnosti Infrabel a PoAB na výkonném softwarovém programu, který bude propojen s rozřazovacím zařízením. Zákazníci budou moci sledovat stav svého nákladního vlaku a/nebo vozů v reálném čase a uvidí každý krok posunovacího procesu. Ve spolupráci s neutrálním provozovatelem Lineas bude provozovatel infrastruktury nakonec zodpovědný za plánování, přidělování kapacity a hledání řešení v případě dvojích rezervací.
