Společnost Norfolk Southern objednala u firmy Wabtec 40 nových nákladních lokomotiv ES44AC, což je její první nákup nových lokomotiv od roku 2022. Dodání lokomotiv je podle amerického provozovatele třídy I naplánováno na druhou polovinu roku 2026. „Nové lokomotivy ES44AC budou využívat nejnovější technologie a budou vybaveny nejmodernějšími systémy řízení a monitorování výkonu, které umožní optimalizovat provozní náklady a zvýšit výkonnost,“ uvedl David L. Bick, prezident a generální ředitel společnosti Norfolk Southern.
Lokomotivy budou vyrobeny společností Wabtec a dodány do údržbářského zařízení společnosti Norfolk Southern v Chattanooze ve státě Tennessee k uvedení do provozu a finální přípravě. Finanční podmínky zakázky nebyly zveřejněny.
Lokomotivy ES44AC jsou vybaveny dieselovými motory Wabtec Evolution Series a trakčními systémy AC. Společnost Norfolk Southern uvedla, že tyto jednotky nahradí starší lokomotivy v rámci pokračujícího programu modernizace vozového parku z DC na AC.
Norfolk Southern plánuje využít emisní kredity nashromážděné díky předchozím modernizacím vozového parku ve spolupráci se společností Wabtec k podpoře této akvizice. Provozovatel má v současné době v aktivní službě přibližně 1 600 lokomotiv s vysokým výkonem.
Dvojitá koridorová trať East Edge mezi Chicagem a Novou Anglií
Společnost Norfolk Southern spustila East Edge, plně schválený intermodální koridor pro dvojité kontejnery spojující Chicago s Novou Anglií. Provozovatel uvedl, že nová trasa zkracuje přepravní dobu až o 10 hodin a vyžadovala investici do infrastruktury ve výši 70 milionů USD, což odpovídá přibližně 64 milionům EUR.
Koridor spojuje Chicago s intermodálním terminálem v Ayeru ve státě Massachusetts a nahrazuje trasu pro jedinou vrstvu trasou pro dvě vrstvy. Společnost Norfolk Southern uvedla, že trasa může podporovat intermodální vlaky s dvěma vrstvami o délce 9 000 stop.
Infrastrukturní práce se týkaly několika států a zahrnovaly obnovu kolejí, práce na mostních a tunelových průjezdech, modernizaci železničních přejezdů a vylepšení signalizace. Tři mosty v Massachusetts byly zvýšeny až o 18 palců, zatímco práce na tunelových průjezdech byly provedeny ve Worcesteru pomocí systému kolejí s přímým upevněním.
Projekt byl realizován ve spolupráci s Berkshire & Eastern Railroad, Providence & Worcester Railroad, státními dopravními úřady a další železniční společností třídy I. Norfolk Southern uvedl, že koridor také zvyšuje dostupnou kapacitu pro automobilovou, hromadnou a zbožní dopravu v síti Pan Am Southern.
Společnost Norfolk Southern pokračuje v odstraňování překážek v západní Pensylvánii v rámci svého širšího programu dvojitého naskládání v celé síti, jehož dokončení je plánováno na rok 2028.
