Od tras středního koridoru až po požadavky na viditelnost v reálném čase - logistika v roce 2025 není ani tak o přepravě zboží z bodu A do bodu B, jako spíše o koordinaci toků v nejistém terénu. Mezi společnosti, které se tomuto posunu přizpůsobují, patří JUSDA, globální integrátor s kořeny ve výrobní logistice a rostoucím vlivem v Evropě.
Spíše než na investice do aktiv se JUSDA zaměřuje na systémovou architekturu: řídicí věže, standardizovaná rozhraní a multimodální směrování, které se může přizpůsobit tlaku trhu. "To, co dnes naši zákazníci potřebují, je přizpůsobivost," říká Václav Svoboda, manažer přepravních operací ze společnosti JUSDA Europe. "Poskytujeme možnosti - nejen v režimech, ale i ve způsobu rozhodování v rámci jejich sítě," dodává.
Společnost vybudovala koridory, které kombinují železniční dopravu s krátkou námořní nebo silniční dopravou a nabízejí alternativu k tradičním nákladním trasám východ-západ. Tento přístup se ukázal jako cenný, protože geopolitické a infrastrukturní nejistoty přetrvávají.
V době, kdy se příští týden v Mnichově otevírá veletrh Transport Logistic 2025, představují hráči jako JUSDA rostoucí kategorii v tomto odvětví: ne dopravci, ale tvůrci sítí, kteří na narušení nereagují rozsahem, ale strukturou.
