Ukrajina je nejen jedním z hlavních dodavatelů obilí, ale také produkuje velmi kvalitní bílý kaolin. Dříve se k zákazníkům dopravoval hlavně po moři přes ukrajinské přístavy. Nyní, v důsledku ruské invaze na Ukrajinu, je třeba najít nové způsoby přepravy této komodity do Evropy a severní Afriky. Alternativním způsobem přepravy kaolinu se tak stává železnice.
Kromě nových možností přepravy a překládky ukrajinského vývozu obilí existují možnosti překládky dalších komodit, včetně kaolinu, na východním Slovensku, kde jsou k dispozici suché terminály se změnou rozchodu kolejí.
Kaolin dodávaný z Ukrajiny je pro svou bělost a kvalitu ceněn nejlepšími světovými výrobci obkladů a sanitární keramiky z Itálie a Španělska. V roce 2021 se na Ukrajině vytěžilo více než 1,6 milionu tun kaolinu, z čehož se více než 64 % vyvezlo. Odběrateli kaolinu z Ukrajiny nejsou jen evropské společnosti. V prosinci loňského roku vypravila společnost Ukrzaliznytsia ve spolupráci se společností ZSSK CARGO z Ukrajiny vlak s kaolinem, který si objednal výrobce keramiky z Alexandrie v severním Egyptě.
"Závod na zpracování kaolinu produkuje přibližně 140 000 tun kaolinu ročně. Patnáct širokorozchodných vagonů se vydalo na třináctidenní cestu na překladiště v Čierné nad Tisou, kde si je převzali pracovníci překladiště a přeložili je do vagonů evropského rozchodu," vysvětlil zahájení přepravy Jozef Cenký, vedoucí komoditní skupiny Dřevo a stavební materiály ZSSK CARGO.
Vzhledem k tomu, že kapacita ukrajinských vagonů je výrazně větší, bylo na slovenské straně potřeba až 19 vagonů k přepravě celého nákladu. Po posunu soupravy vznikl ucelený vlak, který "táhla" lokomotiva Vectron o výkonu osm a půl tisíce koňských sil. Vlak jel do stanice Sežana, která se nachází na slovinsko-italské hranici nedaleko přístavního města Terst. Z nejbližšího přístavu se pak křehké zboží přepravovalo přes Středozemní moře do svého cíle v Egyptě.
