Vláda Spojeného království učinila první krok k reformě železniční sítě v zemi a založila stínovou společnostGreat British Railways (GBR). Tento krok jde proti trendu v EU a jeho cílem je sjednotit řízení tratí a vlakového provozu pod jednotnou strukturu. Nově vytvořený orgán bude spolupracovat s klíčovými organizacemi, jako je Network Rail, ministerstvo dopravy (DfT) a DfT OLR Holdings Ltd (DOHL), a položí tak základy pro efektivnější železniční služby.
Vytvoření stínového GBR je součástí širšího legislativního úsilí, které v současné době probíhá v Parlamentu a jehož cílem je převést železnice do veřejného vlastnictví. Očekává se, že tato reforma vyřeší dlouhodobé problémy, jako jsou zpoždění, rušení a obavy o spolehlivost, které postihují jak cestující, tak uživatele nákladní dopravy.
Hlavním cílem stínové GBR bude zaměřit se na zlepšení kvality služeb a dostupnosti v celé síti a zároveň zavést nový systém zaměřený na cestující. Připravovaný Úřad pro normy pro cestující bude nezávisle monitorovat výkonnost služeb a zajistí, aby zájmy uživatelů železnic byly ústředním bodem rozhodovacích procesů. Kromě toho jsou prioritou reformy, které zjednoduší prodej jízdenek a podpoří inovace v celém železničním systému.
Vládní plány zahrnují také rozšíření železniční nákladní dopravy. GBR bude mít zákonnou povinnost podporovat využívání železniční nákladní dopravy, přičemž cíle růstu stanoví státní tajemník. Zavádějí se ochranná opatření, aby byl zajištěn spravedlivý přístup pro provozovatele nákladní dopravy, přičemž v případě potřeby bude nadále kladen důraz na služby s otevřeným přístupem.
Zřízení stínové GBR je okamžitým opatřením, které má začít přinášet zlepšení ještě před úplnými legislativními změnami, které jsou nutné pro formální zahájení činnosti Great British Railways jako nezávislého subjektu. Ačkoli je k dokončení přechodu potřeba primární legislativa, vláda očekává, že ve spolupráci s širším železničním sektorem, včetně národních a regionálních vlád, provozovatelů vlaků a zainteresovaných stran v nákladní dopravě, budou zavedena brzká zlepšení.
Rovněž se usiluje o modernizaci pracovní síly a zvýšení produktivity, včetně urychlení školení řidičů. Po nedávné konzultaci o snížení minimálního věku řidičů z 20 na 18 let vláda přezkoumává zpětnou vazbu a zvažuje další kroky.
