Nákladní železnice
Údaje z trhu železniční nákladní dopravy ukazují pokles čistých i hrubých tunokilometrů (o 5,2 %, resp. 5,0 %). Čisté přepravené tuny se rovněž snížily o 6,7 %. Důvodem byla především obtížná hospodářská situace, pokles průmyslové výroby, vysoké ceny energií a uzavírky tras z důvodu prací na silnicích. Největší podíl na trhu čistých tunokilometrů podle skupin společností měla v roce 2023 skupina ÖBB (Rail Cargo Austria) s 57,6 %, což představuje pokles o 3,2 procentního bodu oproti předchozímu roku. Druhou největší skupinu tvořily soukromé železnice (např. Lokomotion, Ecco-Rail, CargoServ) s tržním podílem 25,8 %.
"Nákladní doprava utrpěla napjatou mezinárodní hospodářskou situací, a proto chceme i v této oblasti zvýšit naše úsilí," vysvětluje Leonore Gewesslerová, spolková ministryně pro ochranu klimatu, životní prostředí, energetiku, mobilitu, inovace a technologie.
Společnosti
Počet železničních podniků v Rakousku činil na konci roku 2023 88, přičemž oproti roku 2022 přibyli provozovatelé nákladní dopravy BUDAMAR West (DE), Retrack (DE), Smart Rail Traction (DE), Train - log (DE) a Graf Railservice (AT). Kromě toho je novým provozovatelem infrastruktury společnost Schiene Oberösterreich (AT). Ve sledovaném roce získalo oprávnění k provozování vlaků v síti ÖBB celkem 66 společností. Čtyři z nich patří do skupiny ÖBB, deset dalších je díky přímému nebo nepřímému vlastnictví akcií převážně v rukou zahraničních subjektů (společností s dominantním postavením na trhu). V soukromém vlastnictví (s 50 % a více akcií) je 41 společností, zbývajících jedenáct je ve většinovém vlastnictví veřejných institucí.
Osobní železniční doprava
Nárůst počtu cestujících vedl k novému historickému maximu v počtu ujetých kilometrů. Oproti předchozímu roku se počet cestujících zvýšil o více než 12 %. Každý cestující urazil v průměru 44,3 kilometru, což je rovněž rekordní hodnota. K tomuto nárůstu přispěly mimo jiné vysoké ceny pohonných hmot, rozšíření správy parkovacích míst v městských oblastech a zavedení jízdenky ClimateTicket.
Tento vývoj byl významně ovlivněn rozšířením dálkové dopravy, včetně prodloužení Westbahn mezi Vídní a Tyrolskem (včetně prodloužení do Bregenzu od prosince 2023). ÖBB-Personenverkehr rovněž zvýšily počet dálkových spojů mezi rakouskými aglomeracemi. V místní dopravě došlo ke zlepšení téměř ve všech spolkových zemích, a to především díky užším intervalům vlaků, delším jízdním dobám a dalším spojům o víkendech. Celkově tato opatření vedla k rekordnímu počtu více než 132 milionů osobokilometrů v celém Rakousku.
Hodnocení
V průzkumu, který provedla společnost Schienen-Control, účastníci trhu hodnotili trh železniční dopravy v Rakousku celkově pozitivně. Obzvláště vysoko byly hodnoceny školicí zařízení, přidělování vlakových tras a jazyková vybavenost železničního personálu. Stále je však co dohánět, pokud jde o konkurenci ze strany jiných druhů dopravy, nejednotné předpisy EU týkající se bezpečnostních osvědčení a úřední požadavky v oblasti personálu. Celkově si vnitřní trh vedl lépe než vnější trh. Zejména se zlepšily provozní standardy, zatímco dostupnost a náklady na služby byly hodnoceny hůře než v předchozím roce.
