Práce se provádějí proto, aby nejnovější generace kontejnerových lodí mohla i nadále zajíždět do Antverp. Výsledkem této rekonstrukce bude také efektivní a udržitelný terminál, který přispěje k přechodu na klimaticky neutrální přístav. Elektrifikace a další optimalizace sníží emise CO2 na kontejner o 50 % a větrné turbíny zvýší podíl obnovitelné energie.
Na základě výběrového řízení byla smlouva o dílo uzavřena s dočasnou společností čtyř dodavatelů, a to Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere a Boskalis, což jsou dodavatelé se zkušenostmi s rozsáhlými projekty vodních staveb.
Jacques Vandermeiren, generální ředitel přístavu Antverpy-Bruges: "Modernizací terminálu Europa podtrhujeme naše ambice jako kontejnerového přístavu. Jako přístav světové úrovně je nezbytné, abychom i nadále hráli na nejvyšší úrovni a mohli přijímat největší lodě. Jsme si však vědomi dopadu naší činnosti na okolí a obyvatele. Proto jsme se mimo jiné zavázali snížit emise z kotvišť. S novým efektivním a udržitelným terminálem budujeme přístavní infrastrukturu budoucnosti."
Annick De Ridder, přístavní radní města Antverpy a předsedkyně správní rady přístavu Antverpy-Bruges: "Náš přístav je ekonomickým motorem Flander. Aby mohl optimálně fungovat, jsou nutné zásahy. Díky prohloubení terminálu Europa z 13,5 na 16 metrů společně se společností PSA Antverpy zajišťujeme, abychom mohli i nadále přijímat největší kontejnerové lodě."
Přístav Antverpy-Bruges byl oficiálně otevřen v roce 1990 jako první přílivový kontejnerový terminál v Antverpách.
