Rozsáhlý program kontroly betonových pražců v železniční síti společnosti Deutsche Bahn(DB) se blíží ke konci. Od července odborníci DB zkontrolovali v celém Německu přibližně 200 000 pražců určitého typu a výrobce. Kontroly budou ukončeny na konci srpna.
Práce jsou prováděny jako preventivní opatření, protože vyšetřovací orgány v souvislosti s nehodou u Garmisch-Partenkirchenu z 3. června zkoumají také pražce určitého typu konstrukce. Přestože vyšetřování ještě nebylo ukončeno a příčina nehody ještě nebyla stanovena, společnost DB se rozhodla preventivně přezkoumat pražce stejné konstrukce na síti. První předběžné závěry technických zpráv nezávislých zkušebních ústavů nyní naznačují, že může jít o pochybení výrobce: některé pražce mají podle DB nesrovnalosti ve vlastnostech materiálu.
Všude tam, kde odborníci zjistili nesrovnalosti, společnost DB podle svých slov okamžitě reagovala. Ve většině případů, kde to bylo nutné, jezdí vlaky přes postižené pražce pomaleji. V ojedinělých případech musela DB také uzavřít úseky trati. Dopady bohužel pociťují cestující i zákazníci nákladní dopravy: v důsledku prací se nevyhnou objížďkám, delším cestovním dobám nebo dokonce náhradní železniční dopravě. DB uvedla, že velmi lituje omezení pro své cestující a zákazníky, a žádá všechny dotčené o pochopení a omluvu.
Na základě těchto šetření jsou v současné době zavedena omezení na celkem 165 místech železniční sítě. Postiženy jsou především oblasti Bavorska, Saska, Saska-Anhaltska a Durynska. DB pracuje na co nejrychlejším odstranění poruch pro cestující a zákazníky nákladní dopravy. Na prvních tratích se DB již podařilo vyměnit pražce a pro přibližně 90 % postižených úseků již byly naplánovány konkrétní termíny stavebních prací.
Cílem je, aby do konce roku byly téměř všechny dotčené linky opět v normálním provozu. Je však také jasné, že výměna některých pražců potrvá až do příštího roku. Pracovní skupina DB koordinuje v současnosti omezené stavební zdroje tak, aby mohly být využity co nejefektivněji. Přednost mají zpočátku zvláště vytížené tratě, které mají velký význam pro stabilní dálkovou, regionální a nákladní dopravu v celé síti.
Vzniklé škody zatím nelze konkrétně vyčíslit. DB předpokládá, že se bude pohybovat v třímístném milionovém rozmezí. Případné regresní nároky vůči výrobci pražců budou právně posouzeny na základě závěrečných znaleckých posudků.
