Nevomo, technologická společnost s polskými kořeny, která vyvinula technologii MagRail inspirovanou systémem Hyperloop, představuje úspěch, který znamená zlom v železničním průmyslu. Úspěšné testy prokázaly, že kolejová vozidla mohou levitovat na běžných železničních tratích. Tento světově první úspěch má potenciál způsobit revoluci v železniční dopravě a plynule propojit tradiční železniční systémy s budoucí vizí ultrarychlých řešení, jako je Hyperloop.
Testy MagRail potvrdily, že kolejová vozidla mohou na stávající železniční infrastruktuře jezdit bez tření. Během zkoušek na více než 720 metrů dlouhém úseku zkušební trati Nevomo v polské Nové Sarzyně dosáhla vozidla MagRail rychlosti 135 km/h a prokázala stabilní levitaci a magnetické vedení na železniční infrastruktuře. Šest metrů dlouhé vozidlo o hmotnosti 2 tuny začalo levitovat při rychlosti něco málo přes 70 km/h a zrychlilo z 0 na 100 km/h za 11 sekund. Očekává se, že vysokorychlostní osobní vlaky MagRail budou v konečném důsledku na železničních tratích jezdit rychlostí až 550 km/h, což výrazně zkrátí dobu jízdy.
"Poprvé v historii železnice se kolejové vozidlo nepohybovalo po stávajících kolejích, ale nad nimi, bez tření. Ukazuje to, že naše technologie MagRail není jen vizí budoucnosti, ale hmatatelným řešením pro dnešek," říká Przemek Ben Paczek, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Nevomo.
Po 3,5 letech výzkumu a testování společnost Nevomo prokázala, že je možné modernizovat stávající železniční infrastrukturu lineárními motory a magnetickými levitačními zařízeními a spojit tak spolehlivost tradičních železničních systémů s potenciálem transformačních technologií, jako jsou maglev a hyperloop.
"Úspěšné testy jsou výsledkem znalostí a tvrdé práce desítek našich inženýrů a odborníků. A to je teprve začátek. Na definování různých aplikací pro MagRail již spolupracujeme s průmyslovými giganty, jako jsou Rete Ferroviaria Italiana, SNCF, Duisport a GATX, a tyto úspěšné testy připravují půdu pro pilotní provoz v předkomerční fázi," říká Sebastian Kaluza, ředitel vývoje produktů ve společnosti Nevomo.
Společnost Nevomo uvádí, že bude pokračovat ve výzkumu a vývoji MagRailu nejen pro levitaci, ale také pro další zkoumání různých aplikací této technologie pro zlepšení efektivity a kapacity železniční dopravy, a nakonec v roce 2024 zahájí komerční využití první verze MagRailu pro nákladní dopravu.
