Německo začalo na intermodálních terminálech zavádět novou digitální platformu InGa-Z, která má snížit zpoždění a zvýšit konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy. Systém byl vyvinut v rámci federálního programu Budoucnost železniční nákladní dopravy a od července 2025 je v provozu na terminálu Philippsthal.
Projekt vede společnost Protostellar GmbH, společný podnik společností Hitachi Rail, MT Logistics a DB Cargo, a získal finanční podporu spolkového ministerstva dopravy. Platforma digitalizuje manipulaci s kontejnery, automatizuje zpracování objednávek a poskytuje aktualizace stavu v reálném čase. Mezi uváděné výsledky patří zkrácení doby odbavení na terminálu o 50 %, snížení manuálního zadávání dat o 70 % a umožnění další nakládací jednotky na vlak, což představuje roční příjem až 25 milionů eur.
"S InGa-Z dokazujeme, že digitalizace není možná jen teoreticky - přináší skutečné výsledky: rychlejší, přesnější a transparentnější procesy," říká Yves Sterbak, ředitel společnosti Hitachi Rail a jednatel společnosti Protostellar GmbH.
Christoph Renschler z DB Cargo dodává: "Náš cíl je jasný: abychom zvýšili podíl železnice na trhu nákladní dopravy, nepotřebujeme další překážky - potřebujeme chytrá digitální řešení, jako je InGa-Z."
Vývojáři uvádějí, že několik dalších terminálů již projevilo zájem o přijetí systému, který integruje silniční dopravce, speditéry a železniční operátory prostřednictvím bezproblémových digitálních rozhraní.
Klíčové údaje - výsledky pilotního projektu InGa-Z
- -50 % doby odbavení na terminálu
- -70 % ruční zadávání dat
- +1 nakládací jednotka na vlak
- Potenciální roční zisk více než 25 milionů eur
