Společnost VLI, která se specializuje na logistická řešení pro terminály, železnice a přístavy, nedávno zakoupila 78 kusů vozů Hopper HTT určených pro přepravu zemědělských komodit a hnojiv. Cílem této akvizice je zvýšit nákladní kapacitu společnosti v severním koridoru, který spojuje státy Tocantins a Maranhão, kde má být oficiálně otevřen nový logistický koridor pro hnojiva.
Vozy Hopper HTT, vyvinuté a vyráběné společností Greenbrier Maxion, se mohou pochlubit třemi klíčovými vylepšeními: zkrácenou délkou bez omezení objemu, sníženou vlastní hmotností a prodlouženou životností. Výsledkem těchto optimalizací je vyšší nosnost jednoho vlaku. Dalším pozoruhodným prvkem je systém rychlého vykládání a vnitřní nátěr speciální barvou, který zabraňuje zadržování nákladu uvnitř vozu. Partnerství mezi společnostmi VLI a Greenbrier Maxion trvá již několik let.
Pro zvýšení kapacity provozu Arco Norte zařadila společnost VLI od roku 2020 do svého vozového parku také šest lokomotiv. Ve stejném období společnost pořídila více než 300 vagonů pro svůj vozový park na severním koridoru.
Společnost VLI provozuje pět logistických koridorů (Centrum-Sever, Centrum-Jihovýchod, Centrum-Východ, Minas-Rio a Minas-Bahia), devět intermodálních terminálů, přístavní operace v sedmi terminálech, z nichž tři jsou ve vlastnictví, a čtyři železnice s více než 800 lokomotivami a 24 tisíci vagóny. Hlavními komoditami jsou obilí, průmyslové a nerostné suroviny, hnojiva, pohonné hmoty, lesnictví a cukr. V únoru 2023 podepsala společnost VLI smlouvu na nákup devíti lokomotiv Wabtec ES-43BBI pro přepravu nákladu na železnici Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Nový hnojivový koridor v brazilském regionu Arco Norte je výsledkem spolupráce mezi společnostmi VLI a Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Spojuje terminál Copi v Maranhão s terminálem Integrador de Palmeirante, který vybudovala a provozuje společnost VLI v Tocantins.
