Britská společnost Porterbrook a provozovatel osobní železniční dopravy GTR modernizují flotilu jednotek Electrostar dodaných společností Bombardier Transportation (nyní Alstom) v letech 2002 až 2016 (třídy 377 a 378).
Signalizace ETCS v kabině v jednotkách Electrostar
U 29 jednotek třídy 387/1 používaných společností Great Northern jsou vlaky Electrostar vybaveny signalizací v kabině jako součást digitálního programu East Coast, který má snížit zpoždění a poskytnout cestujícím spolehlivější služby. Projekt, jehož cílem je přechod Spojeného království na digitální železnici, nahrazuje tradiční signalizaci na tratích Northern City Line a East Coast Mainline digitální signalizační technologií. Vlak 387/1 je prvním velkým vozovým parkem příměstských vlaků ve Velké Británii, který bude vybaven signalizací ETCS v kabině. Tato modernizace položila základ pro použití této modernizace na zbytek vozového parku Electrostar ve Velké Británii, pokud bude systém ETCS rozšířen i na další tratě. Práce na modernizaci první jednotky třídy 387/1 byly provedeny v depu Worksop společnosti Alstom, kde byla instalována nejnovější iterace systému ETCS (BL3 R2), nový digitální přístrojový panel strojvedoucího, systém AWS/TPWS, dopplerovský radar a anténa ETCS pod podrážkou, jakož i palubní software ETCS. Po statických a dynamických zkouškách společnost GTR namontuje zbývajících 28 jednotek 387/1 ve svém vlastním depu v Hornsey v severním Londýně.
Pokrok v projektu Aurora
Mezitím dosáhl projekt modernizace třídy 377 "Aurora" významného milníku, když byla modernizována 100. jednotka třídy 377 Electrostar provozovaná společností GTR a vrácena do provozu s cestujícími. Projekt financovaný společností Porterbrook, na němž se podílely společnosti Alstom a GTR, zahrnuje instalaci zásuvek USB/napájení, palubních informací v reálném čase prostřednictvím mediálních obrazovek, energeticky úsporného LED osvětlení, technologie pro počítání cestujících a nových kamer CCTV směřujících dopředu.
Modernizací projde celkem 270 vlaků společností Southern, Gatwick Express a Great Northern (214 x třída 377 a 56 x třída 387), které tvoří 1 086 vozů, přičemž poslední vlak má být dokončen v roce 2025. GTR je společným podnikem britské skupiny Go-Ahead a francouzské společnosti Keolis.
