Vlak převážel potraviny švédského maloobchodního řetězce Coop.
Na většině tras ve Švédsku jsou zatím povoleny pouze vlaky o maximální délce 630 metrů. "Rozšíření na 838 metrů by výrazně zvýšilo přepravní kapacitu, a tím by se nákladní železniční doprava stala ještě efektivnější a atraktivnější pro odesílatele," říká Lars Winther Sørensen, generální ředitel společnosti TX Logistik AB ve Švédsku. To je zase nezbytným předpokladem pro přesun většího množství zboží ze silnice na železnici. Dokonce i u zboží, které se dosud přepravovalo téměř výhradně po silnici, je podle Larse Winthera Sørensena možné širší využití železnice.
Důležitým impulsem pro klimaticky šetrnou železniční dopravu je také používání delších vlaků. Zejména kombinace vysoké nosnosti na vlak a vysoké rychlosti zajišťuje vysoce produktivní dopravní systém. Zkušební vlak přepravoval 48 návěsů a jel rychlostí až 120 kilometrů za hodinu. To bylo rychleji než vlaky ve srovnatelných zkušebních jízdách v jiných zemích. Byl poháněn čtyřnápravovou lokomotivou, která se běžně používá v nákladní železniční dopravě.
Společnost Coop přepravuje potraviny a další zboží po železnici ve Švédsku od roku 2009. Od roku 2012 provozuje společnost TX Logistik maloobchodní řetězec mezi městy Bro, 30 km severozápadně od Stockholmu, a Malmö. Již před dvěma lety se počet zpátečních jízd zdvojnásobil z deseti na dvacet. "Dnes 30 procent našich přeprav probíhá po železnici," vysvětluje Peter Rosendahl, vedoucí dopravy ve společnosti Coop Logistik. Maloobchodní řetězec by chtěl svůj podíl dále zvyšovat. "Proto jsme se zúčastnili tohoto perspektivního projektu a doufáme, že budeme moci naše vlaky brzy rozšířit," dodává dopravní manažer společnosti Coop.
