Nové lokomotivy Dragon 2 jsou vybaveny dvěma systémy pohonu: PKP CARGO je bude používat nejen na polských tratích. Díky jejich homologaci pro Českou republiku a Slovensko umožní zakoupené lokomotivy společnosti zvýšit provozní kapacitu na zahraničních trzích, zejména v České republice, která je po Polsku největším trhem společnosti.
"Nákup lokomotiv Dragon 2 a plánované otevření překladiště ve Zduńska Wola Karsznice jsou klíčovými prvky strategie rozvoje společnosti PKP CARGO. Nový vozový park nám umožní efektivněji konkurovat v České republice a na Slovensku a je šancí pro expanzi v zemích Trojzemí," říká Dariusz Seliga, předseda představenstva společnosti PKP CARGO.
Součástí dodávky Dragons 2 je také software a licence potřebné k provozu lokomotiv. Kromě toho PKP Cargo obdrží sadu zcela nových náhradních dílů a podsestav, které jsou součástí tzv. anti-failure kitu. Zaměstnanci společnosti budou rovněž proškoleni a oprávněni k údržbě a obsluze lokomotiv.
Nové lokomotivy budou lakovány v barvách společnosti PKP CARGO a jedna z dvanácti lokomotiv ponese znak Solidarity a nadčasové poselství Jana Pavla II. - "Solidarita je jedna a tatáž (...) Nikdy ne jeden proti druhému".
"Znak Solidarity je bezpochyby jedním z nejznámějších symbolů na světě. Představuje jeden z největších aspektů naší historie, znak polské svobody a nezávislosti. Pro PKP CARGO - národní železniční společnost - jsou hodnoty spojené s myšlenkou Solidarity velmi důležité, a proto jsme se rozhodli, že jej ponese jedna z našich lokomotiv," vysvětluje Dariusz Seliga.
Flotila lokomotiv Dragon 2 provozovaných pod hlavičkou PKP CARGO se nakonec rozroste na 34 jednotek. První tři byly zakoupeny a převzaty v roce 2018. O rok později podepsala společnost smlouvu se společností Newag na dodávku dalších 31 lokomotiv. Prvních sedm z nich jsou verze Dragon s dieselovým příměstským modulem, které společnost již využívá. V současné době probíhá druhá fáze nákupu. Dalších devět lokomotiv Dragon 2 přibude v roce 2023 a poslední tři lokomotivy dodá Newag v roce 2024.
Soupravy Dragon 2 s příměstským modulem umožňují jízdu vlaků na neelektrifikovaných úsecích spojitých tratí bez nutnosti výměny lokomotiv nebo jízdy po vlečkách. Moduly tak zaručují zvýšení provozní kapacity elektrických lokomotiv. Lokomotivy Dragon 2 se používají především pro těžkou nákladní dopravu (nad 3 000 tun celkové hmotnosti) s náklady, jako je uhlí, ruda nebo kamenivo.
Lokomotiva Newagu Dragon 2 je kompletně polské konstrukce a je také první šestinápravovou elektrickou lokomotivou v Evropě, která je plně v souladu s technickými specifikacemi pro interoperabilitu (TSI 2014) a je vybavena systémem ETCS úrovně 2 (European Train Control System), který zajišťuje vyšší bezpečnost díky signalizaci v kabině a ovládání strojvedoucího.
