Společnost VLI, která se zabývá logistickými řešeními a provozuje přístavy, železnice a terminály, podepsala smlouvu na devět lokomotiv Wabtec řady Evolution (model ES43BBI) pro přepravu nákladu na železnici Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Objednávka v hodnotě přibližně 200 milionů rupií představuje další investici společnosti VLI do národního odvětví kolejových vozidel. Očekává se, že první lokomotivy budou dodány přibližně za 18 měsíců.
Nové lokomotivy uspokojí rostoucí poptávku po nákladní dopravě na středovýchodním koridoru společnosti, kterým se přepravuje ocel, zemědělské produkty, uhlí, hnojiva, pohonné hmoty a celulóza do přístavního systému Espírito Santo. Mezi tyto přepravy patří i nedávno podepsaná třicetiletá smlouva se společností LD Cellulose na přepravu rozpustné buničiny. Společnost VLI bude ročně přepravovat 500 000 tun materiálu vyrobeného v Triângulo Mineiro do přístavu Barra do Riacho (ES). V souvislosti se smlouvou s LD Cellulose investovala společnost 400 milionů rupií do vagonů speciálně určených pro přepravu rozpouštěcí buničiny.
"Podpis této smlouvy posiluje náš závazek vůči zákazníkům, kteří přepravují svůj náklad s VLI na železnici Ferrovia Centro-Atlântica, a schopnost našeho týmu spoluvytvářet řešení pro zvýšení efektivity. Je také důležité si uvědomit, že brzké obnovení koncesní smlouvy na Ferrovia Centro-Atlântica přinese nový nárůst objemu nákladu, a tím i více pobídek pro národní výrobce vagonů a lokomotiv," říká Fábio Marchiori, prozatímní generální ředitel společnosti VLI a ředitel divize Finance, dodavatelský řetězec a služby společnosti.
ES43BBi je těžká lokomotiva speciálně navržená pro brazilské železnice o rozchodu 1000 mm. Je vybavena výkonným dvanáctiválcovým motorem řady Evolution o výkonu 4500 k a osmi poháněnými nápravami, které jsou určeny pro provoz v extrémních podmínkách Brazílie. Kromě provozem osvědčeného motoru řady Evolution je lokomotiva ES43BBi vybavena technologicky vyspělým trakčním systémem AC s individuálním řízením náprav a robustními kloubovými vozy. Lokomotiva je také vybavena přepracovaným systémem vzduch-vzduch a přídavnými ventilátory integrovanými přímo do trakčních motorů. Nabízí také nižší náklady na životní cyklus díky vyšší palivové účinnosti, nižším emisím a nižšímu opotřebení dílů. Lokomotiva je rovněž vybavena softwarovými řešeními RailConnect 360, včetně systému Trip Optimizer, systému distribuovaného napájení LOCOTROL, PTC a PTC 2.0, které dále zvyšují efektivitu, bezpečnost a optimalizují provoz vlaku.
"Vozidlo Wabtec ES43BBi bylo vyvinuto v Brazílii brazilskými inženýry se zaměřením na zvýšení produktivity, efektivity, snížení spotřeby paliva a emisí pro železnice s metrickým rozchodem," řekl Danilo Miyasato, prezident a vedoucí společnosti Wabtec LatAm. "Vzhledem k výzvám, které představuje metrický rozchod a vnitrostátní logistika, spojila společnost Wabtec potřeby VLI s nejinovativnější technologií střídavých lokomotiv. Dnes je v zemi v provozu více než 50 lokomotiv tohoto modelu s vysokou úrovní spolehlivosti a dostupnosti."
Železnice Centro-Atlântica prochází sedmi brazilskými státy a přepravuje bohatství z různých segmentů, jako je zemědělství, ocelářství a stavebnictví, aby zásobovala domácí i zahraniční trhy.
