Od začátku roku 2023 musí být přeprava odpadů o celkové hmotnosti nad deset tun na vzdálenost 300 km prováděna po železnici. Od 1. ledna 2024 musí být příslušná přeprava od 200 km prováděna po železnici a od 1. ledna 2026 od 100 km. Celkově tak vzniká potenciál přibližně 15 milionů tun odpadu pro přepravu po železnici.
Skupina ÖBB Rail Cargo Group (RCG) se připravuje na změnu AWG a zpočátku investuje 75 milionů eur do nových kontejnerových nástaveb a přepravních vozů MOBILER, aby byla schopna zvládnout zvýšený objem přepravy odpadu. Tím se postupně zdvojnásobí současný stav kontejnerových nástaveb MOBILER na celkový počet 2 500 kusů do roku 2026.
Logistický systém MOBILER, který se skládá z kontejneru, nákladního vozu (intermodálního přepravního vozu) a silničního vozidla, lze flexibilně využívat pro přepravu nejrůznějšího zboží a již několik let se úspěšně uplatňuje zejména v oblasti likvidace odpadu a přepravy stavebního materiálu. Hydraulické zvedací zařízení na návěsu MOBILER umožňuje překládat kontejnery MOBILER mezi nákladním a nosným vozem - bez jeřábu a vyhrazené spojovací dráhy.
Společnost RCG již v Rakousku ročně přepraví po železnici přibližně 8 milionů tun odpadu a druhotných surovin (např. kovového šrotu, komunálního odpadu a odpadu ze stavebnictví). V porovnání s přepravou nákladními automobily se tak ušetří více než 146 000 tun CO2 nebo se zabrání přibližně 300 000 jízdám nákladních automobilů ročně.
